Yüksek Kalmaya Devam Ediyor

Gemi sahipleri, yüksek inşaat maliyetlerine ve uzatılmış teslimat tarihlerine rağmen, tersanelerde yeni siparişleri aktif olarak değerlendirmeye devam ediyor.

Yeni gemi piyasası genellikle Posidonia'dan sonra daha sakin bir döneme girer, ancak brokerler bu yıl yatırım faaliyetlerinin devam ettiğini bildiriyor.

Temel kısıtlama, fiyat ve teslimat sürelerinin birleşimidir. Tersaneler, özellikle konteyner gemisi, gaz taşıyıcı, tanker ve özel tonaj segmentlerinde yoğun bir şekilde çalışmaya devam ediyor. Gemi sahipleri için bu, sipariş kararlarının giderek sadece mevcut navlun piyasasına değil, aynı zamanda on yılın sonuna kadar olan filo dengesi tahminine de dayandığı anlamına geliyor.

Aynı zamanda, büyük kapasiteli ham petrol tankerlerine olan ilgi azalmaya başlıyor. Bunun nedeni mevcut sipariş defteridir: Sipariş defterine ne kadar çok VLCC ve Suezmax tanker girerse, yeni gemilerin teslimatından sonra gelecekteki karlılık üzerindeki baskı riski o kadar artar. Yatırımcılar, özellikle teslimatın sadece önümüzdeki birkaç yıl içinde mümkün olması durumunda, daha temkinli davranıyorlar.

Piyasa, daha seçici sipariş verme aşamasına giriyor. Öncelik, yüksek yakıt verimliliğine, gelecekteki yakıt türlerinde esnekliğe ve teslimattan sonra net doluluk oranına sahip gemilere veriliyor. Sadece tonaj kıtlığına bel bağlamak artık evrensel bir strateji gibi görünmüyor: sermaye maliyeti, düzenleyici gereksinimler ve belirli segmentlerde aşırı arz riski kilit faktörler haline geliyor.

Posidonia, ilk kez 1969'da düzenlenen uluslararası bir denizcilik fuarıdır.

Etkinlik, Posidonia Exhibitions S.A. tarafından organize edilmekte olup, gemi sahipleri, tersaneler, acenteler, sınıflandırma kuruluşları ve denizcilik endüstrisine tedarikçiler için önemli bir platform olmaya devam etmektedir.

#YeniGemiler #Gemiİnşaatı #SiparişDefteri #TankerPazarı #DenizcilikPazarı