1 Yıl Süreyle LNG Muafiyeti Aldı

AB ülkeleri, Yunanistan ile dayanışmayı koruyarak, Rusya'ya karşı 21. yaptırım paketinde siyasi bir anlaşmaya vardılar. Bu paket, petrol fiyatlarının varil başına 44 dolarda 12 ay süreyle dondurulmasını ve üçüncü ülkelere LNG transferlerine bir yıl süreyle muafiyet getirilmesini içeriyor.

Bu paket, AB şirketlerinin Rusya'dan üçüncü ülkelere sıvılaştırılmış doğal gaz transfer etmelerine bir yıllık bir muafiyet tanıyor. Geçici muafiyet bir yıl geçerlidir ve yenilenebilir; amacı "hukuki kesinlik" sağlamaktır. Muafiyet, sıkı raporlama ve hacim şartlarına tabidir. 

AB diplomatlarının karar hakkında verdiği bilgilere göre, bu muafiyet, bloktaki şirketlerin Rus LNG'sini üçüncü ülkelere taşımaya 12 aylık bir süre boyunca devam etmelerine olanak tanıyacak ve bu süre yenilenebilir.

Paket ayrıca, 20. yaptırım paketinde getirilen LNG terminal hizmetleri yasağının yalnızca Rus ve AB operatörlerini değil, Rus şirketleri tarafından kontrol edilen Rus olmayan, üçüncü ülke operatörlerini de kapsadığını açıklığa kavuşturuyor.

Avrupa Birliği, tüm paketi riske atma tehlikesi taşıyan zorlu müzakerelerin ardından Rusya'ya karşı yeni bir yaptırım turu uygulama konusunda anlaştı.

Geçtiğimiz hafta uzun süren görüşmelerin ardından, AB başkentleri Rusya'ya karşı 21. yaptırım paketinde anlaşmaya vardılar. Bu anlaşma, birçok ülkenin ulusal çıkarlarını korumak için muafiyet talep ettiği uzun müzakereleri sona erdirdi.

Atina hükümeti, Rus LNG'sinin taşınmasına getirilecek bir yasağın denizcilik sektörüne yıkıcı bir etki yapacağını savundu.

Cuma günü gazetecilerin bu konuyla ilgili sorusuna Avrupa Komisyonu baş sözcüsü Paula Pinho net bir şekilde şu yanıtı verdi: "Yaptırımlar, hedef alınması gereken Rusya'dan daha fazla bizi etkilememeli ve bu, tartışma, teklif, müzakere ve nihayetinde anlaşma boyunca yol gösterici bir ilkedir."

Avrupa Komisyonu sözcüsü Siobhan McGarry ayrıca "muafiyetin bir yıl süreyle geçerli olduğunu" da açıkladı.

Yunanistan, dünyanın önde gelen denizcilik güçlerinden biridir. Yunan gemi sahipleri, tankerler, dökme yük gemileri ve LNG taşıyıcıları başta olmak üzere çeşitli gemi türlerine yatırım yapmaya devam ederken, konteyner gemisi siparişleri de artış göstermektedir.

2021 yılına kıyasla, Yunanistan'ın sipariş defteri gemi sayısı bakımından 7 kat, kapasite bakımından ise 5 kat daha yüksek.

Yunan denizcilik sektörü, küresel filonun %22'sini (2.766 dökme yük gemisiyle), %26'sını (1.064 petrol tankeriyle), %8'ini (527 konteyner gemisiyle), %16'sını (574 kimyasal tankerle), %23'ünü (172 LNG taşıyıcıyla), %4'ünü (261 genel kargo gemisiyle), %11'ini (157 LPG taşıyıcıyla), %8'ini (77 araç taşıyıcıyla) ve N/A (200 diğer) olmak üzere birçok önemli kategoride lider konumdadır. Toplam gemi sayısı şu anda 5.798'e ulaşmaktadır.

Atina, Yunan gemilerinin karlı sözleşmeleri kaybedeceğinden, Rusya'nın ise Çin veya diğer Avrupa dışı rakipler gibi diğer ülkelerden tankerler bulacağından ve bu nedenle Yunan şirketlerinin kayıplarına rağmen gaz ihracatına devam edeceğinden endişe ediyordu.

AB'nin Rusya'ya ihracatı 2025 yılında 2021 yılına kıyasla %66, ithalatı ise %83 oranında azaldı.

Tüm üye devletler arasında anlaşmaya varılması siyasi açıdan gerekli olmakla birlikte, son görüşmeler ve müzakereler jeopolitik hedefler ile ticari gerçekler arasındaki dengenin giderek zorlaştığını ortaya koymuştur.

Yunanistan, denizcilik sektörünü etkileyen yaptırımlara, deniz taşımacılığına doğrudan maruziyeti az olan üye devletlerden farklı bir yaklaşım sergiliyor. Avrupa denizciliğine yönelik tek taraflı kısıtlamaların, işleri Avrupa Birliği dışındaki rakiplere kaydırabileceğini savunuyor.

Yunanistan'ın pozisyonunu destekleyenler, yaptırımların Avrupa'nın kendi denizcilik endüstrisini zayıflatmak yerine Rusya'yı hedef alması gerektiğini savunuyor. Eleştirmenler ise her istisnanın yaptırım rejiminin genel tutarlılığını azalttığını ve AB'nin stratejik öncelikleri hakkında karışık sinyaller gönderme riskini taşıdığını belirtiyor.