Çin'in Haijie Shipping Company tarafından işletilen 4.890 TEU'luk "Istanbul Bridge" konteyner gemisi, Kuzey Denizi Rotasını (NSR) sadece altı günde tamamlayarak, Arktika'nın Avrupa ve Asya arasında alternatif bir rota olarak artan önemini vurguladı. Norveç kıyılarından Bering Denizi'ne tam Arktika geçişi 24 saat daha sürdü.
Önemli bilgiler:
Rota: St. Petersburg'dan (18 Ağustos) Qingdao'ya (12 Eylül) — sadece 25 gün.
Hız: 18,4 knot'a kadar, NSR boyunca ortalama — 15 knot.
Buz: Doğu NSR'deki zorlu buz koşullarında bile, 1C buz sınıfına sahip gemi 12-14 knot hıza ulaştı. Yeni Çin-Avrupa Arctic Express seferleri 20 Eylül'de başlayacak ve Ningbo-Zhoushan, Qingdao ve Şanghay'ı Avrupa merkezlerine (Felixstowe, Rotterdam, Hamburg) 18 günde bağlayacak; bu da Süveyş üzerinden yapılan seferin iki katı daha hızlı.
İlk sefer tamamen dolu; yüksek talep, acil kargo ve Avrupa'daki Noel indirim sezonu hazırlıklarıyla açıklanıyor.
Haijie Shipping'in düzenli Arctic seferleri pazarına girmesi, mevsimsel aylarda konteyner taşımacılığının dengesini değiştirebilir. Arctic rotası, Süveyş Kanalı'na kıyasla 20-30 güne kadar tasarruf sağlayarak depolama maliyetlerini düşürüyor ve malların ödemesini hızlandırıyor. Ancak dar seyir aralığı (Ağustos-Ekim) ve çevresel riskler, hizmeti niş bir hale getiriyor. En büyük küresel hatların (CMA CGM, MSC, Maersk) çevresel nedenlerle bu rotayı işletmeyi reddetmesi dikkat çekici.
Haijie Shipping Company, Çin'de kayıtlı ve Şanghay'da ofisi bulunan bir Çinli konteyner operatörüdür. Şirket, Asya ve kıtalararası rotalarda uzmanlaşmış olup, Çin'in Kutup İpek Yolu girişimini destekleme stratejisi kapsamında Arktik'i aktif olarak test etmektedir. Şirket, Çinli özel yatırımcılara aittir.
#HaijieShipping #NorthernSeaRoute #ArcticExpress #ContainerShipping #ChinaTrade
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.