Ekim 2025 tarihli en son Baltık Borsası verileri, tüm büyük dökme yük taşıyıcılarında ileri navlun anlaşması (FFA) oranlarında ılımlı dalgalanmalar olduğunu gösteriyor.
Genel eğilim nötr ila pozitif arasında seyrederken, Capesize dökme yük taşıyıcıları tüm boyutlar arasında en iyi performansı gösteriyor.
Capesize (5TC_C)
Ekim 2025: 25.961$/gün (+68)
Kasım 2025: 28.364$ (-79)
2025 4.Çeyrek: 26.726$ (-19)
2026 1.Çeyrek: 17.391$ (+92)
Kısa vadeli dalgalanmalara rağmen, Capesize dökme yük gemisi segmenti, Avustralya ve Brezilya'dan gelen güçlü demir cevheri ihracatının yanı sıra Çin ithalatının istikrar kazanmasıyla 2026 yılına kadar istikrarlı büyümesini sürdürdü.
Panamax (5TC_P)
Ekim 2025: 16.168 $ (-104)
Mart 2026: 13.128 $ (+282)
2026 Takvimi: 13.551 $ (+17)
Kısa vadede hafif bir düşüş, Atlantik'teki tahıl kargolarındaki mevsimsel düşüşten kaynaklanıyor. Ancak, piyasa, özellikle Güney Amerika-Asya rotalarında, 2026 baharına doğru kademeli bir toparlanma gösteriyor.
Supramax (10TC_S)
Ekim 2025: 15.929 $ (-135)
2026 Takvimi: 12.651 $ (+17)
Güneydoğu Asya'daki zayıf spot piyasa ve artan tonaj arzı nedeniyle fiyatlar baskı altında kalmaya devam ediyor. Ancak, inşaat ve endüstriyel kargo akışlarının yoğunlaşmaya başlayacağı 2026'nın ikinci çeyreğinde büyüme bekleniyor.
Handysize (TC_H38)
Ekim 2025: 15.750 $ (+80)
Kasım 2025: 14.890 $ (+160)
2025 Dördüncü Çeyrek: 14.940 $ (+140)
Handysize dökme yük gemisi segmenti, Avrupa ve Karadeniz'den yapılan aktif kereste ve tarım ürünleri ihracatının da etkisiyle istikrarlı bir büyüme gösteriyor. Bu sınıftaki fiyatlar, küçük kapasiteli filolar arasında en istikrarlı seviyede.
FFA pazarı konsolide oluyor: ticaret akışlarındaki belirsizlik ve jeopolitik faktörler nedeniyle kısa vadeli oynaklık devam ediyor, ancak orta vadeli görünüm, özellikle büyük gemiler (Capesize ve Panamax) için olumlu olmaya devam ediyor.
Baltık Borsası analistleri, kuru yük pazarı için zorlu geçen 2024-2025 döneminin ardından 2026'nın toparlanma yılı olabileceğini belirtiyor.
Baltık Borsası, 1744 yılında Londra'da kurulan, yük türevleri ve BDI endeksi için en eski uluslararası platformdur.
2016 yılından bu yana Singapur Borsası'na (SGX Group) aittir.
Baltık Borsası, kuru yük piyasası operatörleri ve denizcilik türevleri tüccarları için temel ölçüt olan BDI, BCI, BPI, BSI, BHSI ve FFA Forward Curves gibi önemli endeksleri yayınlamaktadır.
#BalticExchange #FFA #Capesize #Panamax #denizcilikpiyasası
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.