8 Temmuz Pazartesi günü, Baltık Borsası kuru yük gemilerinin deniz yoluyla taşınması için navlun oranlarının ana endeksinde istikrar kaydetti: Panamax ve Supramax segmentlerindeki büyüme Capesize segmentindeki oranlardaki bir diğer düşüşü telafi etti.
Bulker filosunun ana boyutlarına ilişkin sonuçlar:
Capesize bulkerleri: endeks 30 puan (-%1,6) düşerek 1825'e geriledi - bu, üst üste gelen 15. düşüş seansı. Yaklaşık 150.000 ton kapasiteli gemilerin (kömür, demir cevheri) ortalama günlük kazancı 250 dolar düşerek 15.132 dolara geriledi.
Düşüşün nedenleri, taleple ilgili endişeler, Çin'in Tangshan bölgesinde çelik üretimine yönelik kısıtlamalar ve ABD ticaret tarifeleriyle ilgili devam eden belirsizlik nedeniyle demir cevheri vadeli işlemlerindeki düşüştür.
Panamax bulkers: endeks 11 puan (+%0,7) artarak 1.531'e çıktı ve bu Eylül 2023'ten bu yana en yüksek seviye. 60.000-70.000 ton kapasiteli gemilerin (tahıl, kömür) günlük ortalama kazancı 94 dolar artarak 13.777 dolara çıktı.
Supramax bulkers: endeks 19 puan (+%1,8) artarak 1.100'e çıktı ve bu Kasım 2024'ten bu yana en yüksek seviye.
Baltic Exchange, 1744'te Londra'da kurulan önde gelen bir uluslararası nakliye borsasıdır. 2016'dan beri Singapur borsası olan Singapore Exchange'e (SGX) aittir. Borsa, küresel emtia ticaretindeki faaliyetin temel göstergesi olarak kabul edilen Baltic Dry Index (BDI) dahil olmak üzere piyasa verilerine dayalı günlük navlun oranı endeksleri yayınlamaktadır.
#BaltıkEndeksi #KuruYük #Capesize #Panamax #Supramax #BDI #NakliyePazarı #NavlunÜcretleri
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.