Baltık Kuru Yük Endeksi

Dökme yüklerin (demir cevheri, kömür, tahıl vb.) navlun fiyatlarını takip eden Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI), geçen hafta sekiz aydan uzun süredir en büyük düşüşünü kaydetti.

Capesize, Panamax ve Supramax dökme yük gemilerinin navlun fiyatlarını takip eden ana endeks, 8 puan düşüşle 1.901'e geriledi ve bu, 21 Ağustos'tan bu yana en düşük seviye.

Haftalık sonuçlar: %15,8 düşüş, Ocak ayı sonundan bu yana en kötü sonuç.
Capesize Endeksi (150.000 ton cevher ve kömür) 4 puan artarak 2.724'e yükseldi, ancak hafta boyunca yaklaşık %25 değer kaybetti. Bu boyuttaki gemiler için ortalama günlük gelir: 22.595 dolar (33 dolar artış). Panamax Endeksi (60.000-70.000 ton kömür ve tahıl), 20 Ağustos'tan bu yana en düşük seviyesi olan 1.662'ye 23 puan geriledi. Bu, haftalık %9,3'lük bir düşüşe işaret ediyor. Panamax dökme yük gemisi kazançları 203 dolar düşüşle günlük 14.961 dolara geriledi.
Supramax Endeksi ise haftalık %2,2 düşüşle 9 puan düşüşle 1.447'ye geriledi.

BDI'daki düşüş, özellikle capesize segmentinde emtia taşımacılığına olan zayıf talebi yansıtıyor. Bu keskin haftalık düşüş, yavaşlayan endüstriyel faaliyetlere ve Çin ithalatının azalmasına bağlanıyor.

Tahıl ve kömür taşıyan Panamax ve Supramax dökme yük gemileri de mevsimsel faktörler ve sınırlı ticaret faaliyetleri nedeniyle baskı altında.

Genel olarak, mevcut oynaklık, piyasanın emtia fiyat dalgalanmalarına ve jeoekonomik değişikliklere olan yüksek duyarlılığını doğruluyor.

Baltic Exchange, 1744 yılında Londra'da brokerler ve gemi sahipleri için bir ticaret platformu olarak kuruldu. Günümüzde, kuru yük taşımacılığı için dünyanın önde gelen navlun endeksi kaynağıdır. 2016 yılından bu yana, tamamı Singapur Borsası'na (SGX) aittir.

#BDI #Navlun #KuruYük #BalticExchange #EmtiaPiyasası