Baltık Kuru Yük Endeksi yükseldi

Baltık Borsası Kuru Yük Taşımacılığı Endeksi, 88 puan veya %3,4 artışla 2.650 puana ulaşarak bir haftadan fazla süredir en yüksek seviyesine çıktı.

Artışın ana itici gücü Capesize navlun oranları oldu.

Capesize Endeksi 229 puan veya %6,2 artışla 3.921 puana yükselirken, bu sınıftaki gemiler için ortalama günlük gelirler 2.079 dolar artarak 32.060 dolara ulaştı.

Nakliye artışı, bazı Fortescue ürünlerinin Çinli çelik üreticilerine tedarikinde kısıtlamalar olduğuna dair raporların ardından demir cevheri vadeli işlem fiyatlarındaki artışla aynı zamana denk geldi.

Dünyanın en büyük demir cevheri pazarında demir cevherinin azalması, daha aktif bir arz yeniden tahsisine ilişkin beklentileri körükledi ve uzun mesafeli tonaj talebini destekledi. Bu, özellikle Avustralya, Brezilya ve Çin arasındaki demir cevheri akışına doğrudan bağlı olan Capesize segmenti için önemlidir.

Panamax segmentinde büyüme ılımlıydı: Endeks 18 puan veya %0,8 artarak 2.195'e yükselirken, ortalama günlük getiri 167 dolar artarak 19.758 dolara ulaştı.

Supramax endeksi ise sadece 2 puan veya %0,1 artarak 1.675'e yükseldi ve bu da piyasa ivmesinin büyük kapasiteli sektörde yoğunlaştığını gösteriyor.

Bu dinamikler, dökme yük gemisi piyasasının Çin'deki emtia kısıtlamalarına karşı yüksek hassasiyetini ortaya koymaktadır. Demir cevheri tedarikindeki yerel aksamalar bile, özellikle büyük kapasiteli segmentte, tonaj talebinin dengesini hızla değiştirebilir ve navlun oranlarını destekleyebilir.

Baltic Exchange, 1744 yılında kurulmuş olup Singapur merkezli SGX Group'a aittir.

#dökme yük gemileri #kuru yük gemileri #navlun #demir cevheri #BalticDryIndex