Denizcilik Sektörünün AB CO₂ Ödemeleri

Danimarka nakliye sektörü için ticaret ve işveren örgütü olan Danish Shipping'e göre, AB'nin CO₂ Emisyon Ticaret Sistemi (ETS) kapsamında toplanan fonlar, Avrupa'da yeşil yakıt üretiminin kurulması ve ölçeklendirilmesi için kullanılabilir.

Küresel nakliye sektörü şu anda nefesini tutmuş, IMO'nun Net Sıfır Çerçevesi'nin 17 Ekim'de nihai oylamaya sunulacağı Londra'ya bakıyor.

Kuruluş, Danimarkalı nakliye şirketlerinin projeye milyarlarca dolar katkıda bulunduğunu belirterek, nakliye sektörünün CO₂ ödemelerinin AB'de yeşil yakıt üretiminin artırılması için kullanılması gerektiğini savundu.

Danimarka Denizcilik, anlaşmaya tam destek verdiğini açıklayarak, anlaşmayı uluslararası deniz taşımacılığının karbonsuzlaştırılması için bir oyun değiştirici olarak nitelendirdi.

"IMO'daki anlaşma, kabul edildiğinde uluslararası nakliye sektörünün karbonsuzlaştırılmasında çığır açacak. Ardından tam gaz ilerleyecek ve Danimarka nakliye şirketleri hazır. Ancak iklim geçişinde başarının temel ön koşulu, şu anda olduğundan çok daha fazla alternatif yakıt üretilmesidir. Ve bunun Avrupa'da da gerçekleşmesi gerekiyor," dedi Danimarka Nakliyesi Genel Müdür Yardımcısı Jacob K. Clasen.

Danish Shipping Genel Müdür Yardımcısı Jacob K. Clasen ise, "Kotalar aracılığıyla kendimiz de katkıda bulunduğumuz fonların, gelecekte yelken açacağımız yakıtların üretimini yaratmak için kullanılması mantıklıdır" dedi.

AB, AB ETS ve FuelEU Maritime aracılığıyla nakliyede iklim düzenlemesini zaten uygulamaya koymuştur.

Danish Shipping'e göre, ETS 2026 yılına kadar tamamen devreye girdiğinde, Danimarkalı nakliye şirketlerinin sisteme 3,8 milyar DKK katkıda bulunması bekleniyor.

Kuruluş, ETS gelirlerinin hem üretimi hem de alımı kapsayan nakliye sektörünün yeşil dönüşümüne yönelik bir destek planı olarak ayrılmasını öneriyor.

Jacob K. Clasen, denizcilik medya kuruluşu Søfart'a verdiği röportajda, "Bu fonlar, Avrupa'da yeşil yakıt üretiminin hızlandırılması için kullanılmalı. Nakliye şirketlerimiz geçiş yapmaya hazır, ancak diğer bölgelerin bizi geride bırakmasını bekleyemeyiz. Milyarlarca dolarlık yatırımlarla karşı karşıyayız. Kotalar aracılığıyla kendimiz de katkıda bulunduğumuz fonların, gelecekte kullanacağımız yakıtların üretimini oluşturmak için kullanılması son derece mantıklı," dedi.

AB iklim düzenlemeleri ile önümüzdeki küresel IMO rejimi arasında uygun uyumun sağlanması da büyük önem taşıyor.

Clasen, Søfart'a verdiği röportajda, "AB, kurallarını küresel bir anlaşmaya göre düzenlemeli. Bu, çifte düzenleme ve çifte ödemeye yol açmamalı. İdeal olarak, nakliye sektörünün CO₂ emisyonlarını düzenlemek için tek bir sistemimiz olmalı," diye sözlerini tamamladı.