Baltık Kuru Yük Endeksi Salı günü 38 puan veya %1,2 düşerek 3.054 puana geriledi ve haftalık en düşük seviyesine ulaştı. Başlıca dökme yük gemisi boyutları olan Capesize, Panamax ve Supramax, endeksi aşağı çekti.
En büyük etkiyi Capesize segmenti gösterdi: Endeks 64 puan veya %1,3 düşerek 4.949 puana geriledi. Bu sınıftaki gemilerin ortalama günlük verimi 574 dolar azalarak 41.385 dolara düştü. Düzeltme, Çin'in çelik endüstrisindeki fazla kapasiteye ilişkin kısıtlamaları sıkılaştırma planları nedeniyle iki haftadan fazla bir süredir en düşük seviyesine ulaşan demir cevheri fiyatlarındaki zayıflamadan kaynaklandı.
Panamax boyutunda da daha önemli bir düşüş görüldü: Endeks 52 puan veya %2,1 azalarak 2.459 puana geriledi, ortalama verim ise günlük 466 dolar azalarak 22.131 dolara düştü; bu da kömür ve tahıl akışlarında geçici bir talep zayıflamasına veya belirli havzalarda tonaj mevcudiyetinin iyileşmesine işaret ediyor.
Daha küçük boyutlarda daha ılımlı bir dinamik gözlendi. Supramax Dökme Yük Endeksi sadece 2 puan veya %0,1 azalarak 1.568 puana geriledi; bu da talebin bölgesel rotalara ve daha geniş bir kargo yelpazesine yayıldığı orta kapasiteli segmentte daha fazla direnç olduğunu gösteriyor.
Mevcut düşüş, BDI'nin 3.000 puanın üzerine güçlü bir şekilde yükselmesinin ardından gelen teknik bir düzeltme gibi görünüyor. Kuru dökme yük piyasası temel olarak desteklenmeye devam ediyor, ancak daha sonraki dinamikler Çin'in demir cevheri talebine, çelik sektörü politikasına, tahıl akışlarına ve Atlantik ve Pasifik Okyanuslarındaki filo mevcudiyetine bağlı olacaktır.
Baltık Borsası – 1744 yılında kurulmuş, uluslararası alanda önde gelen navlun endeksleri ve denizcilik piyasa değerlemeleri sağlayıcısıdır. 2016 yılından beri Singapur Borsası'nın (SGX) bir parçasıdır.
#kuruyük #BDI #Capesize #Panamax #denizcilik #drybulk #shipping
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.