Baltık Borsası Kuru Yük Endeksi, Aralık ayı sonlarında yaşanan hafif düşüşe rağmen, 2016'dan bu yana en iyi yıllık sonucunu kaydetti. Capesize, Panamax ve Supramax dökme yük gemileri için oranları yansıtan bileşik endeks, %0,6 düşüşle 1.877 puana geriledi, ancak yıl genelinde %88,3 artış gösterdi.
Büyümenin temel itici güçleri, ticaret rotalarındaki değişiklikler ve ton-mil artışıydı; bu da nakliyede yapısal verimsizlikleri artırdı ve filo talebini destekledi. Çin'den hem endüstriyel hammaddeler hem de başta kömür olmak üzere enerji yükleri için beklenenden daha güçlü talep, piyasaya ek destek sağladı.
Capesize, Aralık ayındaki düzeltmeye rağmen yılı yaklaşık %190 artışla kapattı.
Panamax boyutu 2021'den bu yana en iyi yılını geçirirken, Supramax yaklaşık %24 artış gösterdi.
Bütün bunlar bir araya getirildiğinde, 2025 yılının, spekülatif arz artışına değil, küresel kargo akışlarının gerçek bir yeniden dağılımına dayalı olarak, dökme yük gemileri için döngüsel bir zirve noktası olduğunu doğrulamaktadır.
Baltık Borsası, 1744 yılında Londra'da gemi sahipleri ve acentelerin ticaret topluluğu olarak kurulmuş ve navlun piyasalarını değerlendirmek için küresel bir ölçüt haline gelmiştir. Bugün borsa, kuru dökme yük ve tanker filoları için önemli endeksleri yönetmektedir.
Baltık Borsası, Singapur Borsası'na (SGX) aittir ve küresel finans piyasaları altyapısının bir parçasıdır.
#kurudökmeyük #BDI #navlunoranları #denizcilikpiyasaları #denizcilikekonomisi
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.