Aracı kurum Xclusiv'in yaptığı bir incelemeye göre, 2025'teki gemi geri dönüşüm faaliyetleri on yılın en düşük seviyeleri arasında yer alıyor: ilk sekiz ayda yalnızca 122 gemi (küresel filonun %0,38'i) hurdaya çıkarıldı. Yılın ikinci yarısında bir hızlanma olsa bile, nihai rakam 200 üniteyi geçmeyecek.
Karşılaştırıldığında, rekor yıllar, yılda 290'dan fazla geminin hurdaya çıkarıldığı 2020-2021 yıllarıydı.
2023'te bir toparlanma yaşandı ve çoğunlukla dökme yük gemileri ve konteyner gemileri olmak üzere 215 ünite hurdaya çıkarıldı, ancak bu rakam 2024'te 164'e düştü. 2025 yılında şimdiye kadar 28 tanker (çoğu Handy/MR1) ve 54 dökme yük gemisi hurdaya çıkarıldı; bu da tarihsel seviyelerin önemli ölçüde altında.
Bu eğilimin nedenleri arasında yüksek navlun ücretleri, ikinci el pazarında gemilere olan güçlü talep ve artan varlık fiyatları yer alıyor. Bu arada, eski genel kargo gemileri giderek daha fazla hurdaya ayrılıyor: 2025 yılına kadar 17 geminin hurdaya ayrılması bekleniyor; bu, 2020'den bu yana en yüksek rakam. Bu durum, modern Handysize gemiler ve besleyici konteyner gemileriyle rekabet edemeyen filonun yapısal olarak eskidiğini gösteriyor.
Atina merkezli bir Yunan gemi brokeri olan Xclusiv Shipbrokers, gemi alım satım hizmetlerinin yanı sıra küresel nakliye pazarının analitik incelemelerini de sunmaktadır. Özel ortaklar tarafından kurulan şirket, özel bir şirkettir.
#Xclusiv #HurdayaAt #Filo #DökmeYükTaşıyıcıları #Tankerler
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.