Küresel gemi geri dönüşüm pazarı, Hindistan, Bangladeş ve Pakistan'da artan alıcı aktivitesiyle toparlanma belirtileri gösteriyor.
Best Oasis'e göre, Hindistan'daki gemi söküm tesisleri, düşen çelik fiyatlarının baskısına rağmen aktif olarak tonaj arıyor.
Hurda fiyatları istikrarlı kalıyor: Hindistan ve Bangladeş'te ton başına yaklaşık 385-395 dolar (HMS 1&2), Türkiye'de ise biraz daha yüksek; pazar zayıf bir aktiviteyle karakterize ediliyor.
Gemi hurda segmentinde, Güney Asya'da oranlar ton başına 430-475 dolara ulaşarak güçlü talebi teyit etti.
Pazar, çelik ithalatına getirilen kısıtlamalarla destekleniyor; bu da yerel hurda talebini artırıyor. Jeopolitik faktörler ve döviz dalgalanmaları da alıcıların satın alma gücünü ve işlem dinamiklerini etkiliyor.
Aynı zamanda, pazar katılımcıları temkinli bir yaklaşım sergiliyor: ilgiye rağmen, anlaşmalar seçici olarak sonuçlandırılıyor ve genel aktivite hızı ılımlı kalıyor. Türkiye'de piyasa zayıf kalmaya devam ediyor ve önemli bir tonaj girişi yok.
Bu nedenle, filo geri dönüşüm segmenti kademeli bir toparlanma aşamasında olup, fiyatları destekleyen temel faktörler mevcut, ancak dış belirsizlik nedeniyle temkinli olunması gerekiyor.
2010 yılında kurulan Best Oasis Ltd., özel yatırımcıların sahip olduğu, gemi geri dönüşüm analitiği ve aracılık hizmetlerinde uzmanlaşmış özel bir şirkettir.
#denizcilik #geridönüşüm #hurda #piyasalar #çelik
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.