Orta Doğu'daki gerginliğin başlamasından (1-15 Mart) bu yana, Lloyd's List Intelligence'a göre, 16'sı tanker olmak üzere sadece 89 gemi Hürmüz Boğazı'ndan geçti. Buna karşılık, krizden önce boğazdan günde 100-135 gemi geçiyordu.
Boğaz fiilen sınırlı kapasitede çalışıyor: bazı gemiler İran kıyılarının açıklarında "güvenli bir koridor" üzerinden geçiyor ve trafiğin önemli bir kısmı İran, Çin ve Yunanistan'ın çıkarlarıyla bağlantılı.
Aynı zamanda, İran ihracatını sürdürüyor; Mart başından bu yana 16 milyon varilden fazla petrol ihraç etti.
Operasyonel olarak, piyasa seçici seyrüsefer yöntemine geçti: boğaz tamamen kapalı değil, ancak erişim kısıtlı, bu da riskleri artırıyor, rotaları uzatıyor ve mevcut tonajı azaltıyor.
Denizcilik sektörü için bu, daha yüksek navlun oranları, sigorta primleri ve küresel petrol ve LNG akışlarının daha da parçalanması anlamına geliyor.
Lloyd's List Intelligence, İngiliz denizcilik grubu Informa'nın analitik bölümüdür. Tarihi 18. yüzyıla kadar uzanmaktadır (Lloyd's List 1734'ten beri var) ve halka açık şirket Informa plc'ye aittir.
#Denizcilik #Petrol #Tankerler #Hürmüz #Jeopolitik #Shipping #Oil #Tankers #Hormuz #Geopolitics
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.