Paris Mutabakat Muhtırası'nın (Paris MoU) 2024 yıllık raporuna göre, anlaşmaya katılan limanlardaki gemilerin tutuklanma oranı COVID öncesi seviyelerden önemli ölçüde yüksek kalmaya devam ediyor. 2022'de tutuklanan gemilerin payı %4,25 iken, 2023'te %3,81'e çıktı, ancak 2024'te düzenleyicileri endişelendiren %4,03'e daha fazla artış oldu.
Özellikle endişe verici olan, IMO üye ülkelerinin bayrak sertifikalarını bilgileri ve resmi kayıtları olmadan yasadışı olarak kullanan gemiler olan "sahte bayrakların" yayılmasıdır. Bir diğer acil konu ise limanlara uğramayarak ve Paris Mutabakat Muhtırası üye ülkelerinin kıyı sularında hareket ederek izleme ve denetimden kaçan gemileri içeren sözde "gölge" filonun büyümesidir.
Paris MoU Başkanı Brian Hogan ve Genel Sekreter Luc Smulders'ın vurguladığı gibi, bu tür gemiler deniz güvenliği ve çevre kirliliğine yönelik tehditleri artıran risk tabanlı kontrol sistemini atlatıyor. Bu gemilerin faaliyetlerini geleneksel kontrol çerçevesinde etkili bir şekilde izlemek imkansız olduğundan, yenilikçi yaklaşımlar geliştirmek ve uluslararası iş birliğini güçlendirmek için acil bir ihtiyaç var.
Paris MoU (Paris Muhtırası), 1982'den beri yürürlükte olan Liman Devleti Kontrolü alanındaki en büyük uluslararası anlaşmadır ve Avrupa ve Kuzey Atlantik'teki 27 ülkeyi bir araya getirir. Kuruluş, yılda yaklaşık 18.000 denetim gerçekleştirerek gemilerin uluslararası güvenlik, ekoloji ve denizciler için çalışma koşulları standartlarına uygunluğunu kontrol eder. Merkezi Lahey'de (Hollanda) bulunmaktadır.
#ParisMoU #shadowfleet #maritimesecurity #shipentrycontrol
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.