Ham Petrol Tİcaretinden Çekiliyor

Rus ham petrolünü taşıyan Yunanistan'a ait tankerlerin hacmi, Ukrayna'nın işgalinden bu yana en düşük seviyeye geriledi.

Yeni bir araştırmaya göre, 1-16 Kasım tarihleri arasında yüklenen 65 Rus ham petrol yükünden sadece üçü Yunan gemilerine aitti.

Denizcilik AI™ şirketi Windward'ın analizi, bu ani geri çekilmenin, iki büyük Rus petrol şirketini hedef alan kritik ABD yaptırım uygulama tarihi öncesindeki yaygın piyasa bozulmasını ve temkinliliği yansıttığını gösteriyor.

Rosneft ve Lukoil'in yanı sıra onlarca iştirake yönelik yaptırımlar, Rus güçlerinin 2022'de Ukrayna'yı işgal etmesiyle başlayan savaşı sona erdirmesi için Moskova'ya baskıyı artırma çabasının bir parçası.

ABD'nin Rosneft ve Lukoil'e yönelik yaptırımlarının 21 Kasım'da yürürlüğe girmesiyle birlikte ham petrol akışı üzerindeki baskı artıyor.

Rusya'nın kilit üreticilerini hedef alan yaptırımlar, Ocak ayında göreve başladığından bu yana büyük ölçüde İran petrolüne ve nakliyesine odaklanan Trump yönetimi için stratejide köklü bir değişikliğe işaret ediyor.

Satış fiyatını sınırlandırıp akışı devam ettirmek yerine ihracatı engelleme hamlesi, petrol fiyat tavanının temel ilkesini doğrudan baltalıyor.

Windward'ın haberine göre, Ocak ayından Temmuz ayına kadar, Rusya'nın Ural petrolünün varil başına 60 dolarlık tavan fiyatının altında fiyatlandırılması sırasında, Yunanistan'a ait tonaj, yaptırım uygulanan tankerler ve gölge filodaki diğer gemilerle birlikte Rusya'dan gelen tüm ham petrolün %40'ına kadarını yasal olarak taşıdı.

Ağustos ayında AB ve İngiltere düzenleyicileri, petrol fiyat tavanını Eylül ayından itibaren %15 düşürerek varil başına 47,60 dolara düşürdüklerini açıkladı. Bu, Rusya'nın ham petrolünün büyük bir kısmının tavanın üzerine çıkmasına ve Yunanistan'ın sahip olduğu stokların kısıtlanmasına yol açtı.

Uzun yıllardır küresel tanker ticaretine hakim olan Yunan nakliye şirketleri, operasyonlarının uluslararası hukuka tamamen uygun olduğunu savunuyor.

Alıcılar hakkında gerekli özeni gösterdiklerini ve tüm düzenlemelere uyduklarını savunuyorlar.

Yunan Gemi Sahipleri Birliği'nin Ağustos ayında yayınladığı 2024-2025 yıllık raporuna göre, Yunan gemiciliği 5.691 gemiyle dünyanın en büyüğü olmaya devam ediyor ve bu da küresel kapasitenin dwt cinsinden yaklaşık %20'sini oluşturuyor.

UGS raporuna göre, Yunanistan'a ait filo, küresel filonun yüzde 20'sini, Avrupa Birliği filosunun ise yüzde 61'ini temsil ediyor.

Windward'ın daha önce yaptığı bir analiz, AB'nin Eylül ayından itibaren %15'lik daha düşük fiyat sınırının getirileceğini ilk kez duyurmasının ardından Ağustos ayından bu yana daha az Yunan gemisinin Rus ham petrolü taşıdığını gösteriyor.

Fiyat sınırlaması kapsamında, kiralayanlar, gemi sahipleri, sigortacılar, bankalar ve petrol tüccarları da dahil olmak üzere Batılı denizcilik hizmet sağlayıcıları, Rus ham petrolünü, sınırlamanın altında satın alındığına dair bir belge olmadan üçüncü ülkelere gönderemeyecek.

Avrupa Birliği, son dönemde Yunanistan'a, Rusya'nın Avrupa yaptırımlarını delmek için kullandığı "gölge filo"nun faaliyetlerini engelleme yönündeki çabalarını artırması çağrısında bulundu.

Birkaç hafta önce, AB Dışişleri ve Güvenlik Politikası Yüksek Temsilcisi Kaja Kallas, Yunanistan Dışişleri Bakanı Giorgos Gerapetritis ile Atina'da düzenlediği ortak basın toplantısında, "Rusya'nın gelirlerinin büyük bir kısmının petrolden geldiğini ve bunun da gölge filosundan geldiğini" ve bunun "Rusya'nın petrol ihracatına yönelik yaptırımlardan kaçınmasına yardımcı olduğunu" vurgulamıştı.