Güney Koreli konteyner taşıyıcısı HMM (eski adıyla Hyundai Merchant Marine), HD Hyundai Heavy Industries ve Hanwha Ocean tersanelerinde 13.000-14.000 TEU kapasiteli ve çift yakıtlı (LNG) motorlu 12 adede kadar Neo-Panamax gemisi için büyük bir sipariş vermeyi planlıyor.
Toplam proje bütçesinin 2,5 milyar doların üzerinde olduğu tahmin ediliyor. Bu bütçeye, HMM'nin Çin'de değerlendirdiği 12 adede kadar küçük konteyner gemisi siparişi de dahil.
Şirketin stratejisi, filo çeşitlendirmesini ve düşük navlun oranları nedeniyle rekabetin yoğun olduğu küresel konteyner taşımacılığındaki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.
Çift yakıtlı Neo-Panamax konteyner gemisi siparişi, HMM'nin uluslararası çevre gerekliliklerine (IMO) uygun olarak "yeşil" bir filo yenileme ve karbon ayak izini azaltma taahhüdünü teyit ediyor. Aynı zamanda, Güney Kore ve Çin arasındaki sipariş dağılımı, ulusal destek ile Çin tersanelerindeki elverişli inşaat koşulları arasında bir denge olduğunu göstermektedir. Bu karar küresel bir eğilimi yansıtmaktadır: Lider hat taşıyıcıları, CMA CGM, Maersk ve COSCO'nun baskısı altında rekabet gücünü korumak için yeni teknolojilere yatırım yapmaktadır.
HMM, 1976 yılında Hyundai Merchant Marine adıyla kurulmuştur. Şirket, dünyanın en büyük konteyner operatörlerinden biridir ve Güney Kore lojistiğinde kilit bir rol oynamaktadır. Şirket, iki devlet bankasına aittir: Kore Kalkınma Bankası (KDB) ve Kore Okyanus İşletme Şirketi (KOBC). Devletin taşıyıcının stratejik varlıklarını kontrol ettiği Kore Kalkınma Bankası (KDB), çoğunluk hissedarıdır.
#HMM #konteynertaşımacılığı #gemiinşası #LNG #HanwhaOcean
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.