İki Katından Fazla Arttı

Uluslararası Denizcilik Müteahhitleri Birliği (IMCA) tarafından yayınlanan 2025 Güvenlik İstatistikleri Raporu'na göre, açık deniz denizcilik müteahhitliğinde ciddi zarar riski devam etmektedir; 2025 yılında yedi kişi hayatını kaybetmiş olup bu sayı bir önceki yıla göre iki katından fazladır.

2025 yılında, 167 yüklenici üye, 1,02 milyar saatlik çalışma süresine ilişkin güvenlik verilerini sundu.

Yayınlanan bilgilere göre, sektörün İş Kazası Kaynaklı Kayıp Zaman Oranı (LTIFR) 2024'te 0,30'dan 2025'te 0,27'ye düşerken, Toplam Kaydedilebilir Yaralanma Oranı (TRIR) 2024'te 1,10'dan 2025'te 0,98'e geriledi. Bununla birlikte, 2024'te üç olan ölüm oranı 2025'te yediye yükseldi; bu ölümlerin dördü açık denizlerde meydana geldi.

Bildirilen ölümcül olaylar arasında elektrik çarpması, yüksekten düşme ve halat kopması sonucu meydana gelen bir demirleme kazası yer alıyor. İki yüklenici tarafından bildirilen dört ek ölümle ilgili daha fazla bilgi verilmedi.

IMCA, ölüm oranlarındaki artışın, genel yaralanma oranlarının ötesine bakmanın ve ciddi yaralanma ve ölümlerin önlenmesine daha doğrudan odaklanmanın gerekliliğini pekiştirdiğini belirtti.

"Ateş hattı" yaralanmaları, iş kazaları sonucu iş kaybına yol açan en önemli neden olmaya devam etmektedir. Bu durum, kaldırma, bağlama, düşen nesneler, ekipman taşıma, depolanmış enerji ve askıda bulunan yüklerle çalışma gibi birçok ciddi zarar alanını da kapsamaktadır.

Bu arada, Güvenlik Gözlem Sıklığı Oranı (SOFR), 200.000 çalışma saati başına 482,1 gözlemden 387,1 gözleme düştü. Bu, yaklaşık %20'lik bir azalma anlamına geliyor. IMCA, bunun nedeninin henüz net olmadığını belirtiyor. Daha az gözlem yapılıyor olabilir. Raporlama sistemlerinde veya tanımlarında değişiklikler olabilir. Veri gönderen şirketlerdeki değişiklikler olabilir. Ayrıca, Üyelerin gözlem programlarını kullanma biçimindeki bir değişimi de yansıtıyor olabilir.

Raporda, LTIFR ve TRIR'deki azalmanın bildirilen yaralanma performansında devam eden ilerlemeyi gösterdiği vurgulanırken, ölüm oranlarının açık deniz denizcilik sözleşmelerinde ciddi zarar riskinin devam ettiğini ortaya koyduğu belirtildi.

Güvenlik gözlemlerindeki düşüş, raporlama kültürü ve zayıf sinyallerin görünürlüğü konusunda da soruları gündeme getiriyor.

IMCA, “Daha düşük yaralanma oranları memnuniyet verici. Ancak yedi ölüm vakası önemsiz bir olay olarak ele alınamaz,” dedi. “Bunlar, ciddi zararların önlenmesinin IMCA'nın güvenlik çalışmalarının merkezinde yer alması gerektiğinin bir hatırlatıcısıdır.”

Genel müdür Iain Grainger, IMCA'nın 2025 verilerini ciddi yaralanma ve ölüm vakalarının önlenmesi, ateş hattı riski, yüksek sonuçlu tehlikeler ve sektör genelindeki öğrenme kalitesine daha fazla odaklanmak için kullanacağını belirterek, IMCA'nın katılımı artırmak ve verilerin kullanışlılığını güçlendirmek için üyelerle çalışmaya devam edeceğini sözlerine ekledi.

IMCA, 65 ülkede 850'den fazla üye şirketi bulunan küresel bir ticaret birliğidir. Deniz müteahhitlerini, enerji şirketlerini, ulusal düzenleyici kurumları ve açık deniz inşaat sektörünü destekleyen tedarik zincirini temsil etmektedir.