Japonya'nın önde gelen gemi yapımcısı Imabari Shipbuilding, Japan Marine United'daki (JMU) hissesini %30'dan %60'a çıkardığını ve JMU'yu bir yan kuruluşa dönüştürdüğünü duyurdu. Bu, onlarca yıldır küresel bir güç olan ancak Çin ve Güney Kore'deki tersanelerin hızla büyümesi nedeniyle gerileyen Japonya'nın gemi inşa endüstrisinin konsolidasyonunda yeni bir aşamayı işaret ediyor.
JMU, 12 yıl önce JFE Holdings ve IHI'nin gemi inşa varlıklarının birleşmesiyle kuruldu. JMU ve Imabari, son altı yıldır stratejik bir ittifak içinde iş birliği yapıyorlar.
Imabari Shipbuilding ve JMU, Çin ve Kore ile rekabet etmek ve daha hızlı ve daha kapsamlı yönetim kararları yoluyla Japon gemi inşa endüstrisini geliştirmek için birbirlerinin güçlü yanlarını kullanacak.
Japonya gemi inşa üretimini 2030 yılına kadar iki katına çıkarmayı hedeflerken, anlaşma daha geniş bir ulusal stratejiye uyuyor. Endüstriyi canlandırma çabası iktidardaki Liberal Demokrat Parti ve yakın zamanda Imabari Başkanı Yukito Higaki tarafından yönetilen Japonya Gemi İnşa Endüstrisi Derneği'nin (JSIA) yeni liderliği tarafından destekleniyor.
Yukito Higaki iddialı bir hedef koydu:
"Dünyadaki fiyatlandırma üzerinde bir etki yaratmak için, 2030 yılına kadar küresel gemi inşa pazar payının en az %20'sine ulaşmalıyız."
1990'larda %50 olan Japonya'nın küresel gemi inşa pazarındaki payı bugün Çin'in (%70) ve Güney Kore'nin gerisinde %10'a düştü. Yeni bir konsolidasyon turu, kaybedilen liderliği geri kazanma mücadelesinde bir dönüm noktası olabilir.
#Gemiİnşası #Japonya #Imabari #DenizcilikEndüstrisi
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.