İran Limanlarının Dışında Demir Atıyor

Sektör kaynaklarına ve analistlere göre, son günlerde onlarca ticari gemi, ABD ile artan gerilimler ve iç karışıklıklar nedeniyle önleyici bir tedbir olarak İran liman sınırlarının dışında demir atmayı tercih etti.

Limanlardan çıkmak, kıyı altyapısına yönelik saldırılar durumunda ikincil hasar riskini azaltıyor.

Pole Star Global'in analizi, İran münhasır ekonomik bölgesinde (EEZ) faaliyetlerde keskin bir artış olduğunu gösteriyor: 6 Ocak ile 14 Ocak arasında kıyıdan 24 deniz mili içinde bulunan tanker sayısı 1'den 36'ya yükseldi.

MarineTraffic verileri, Bandar İmam Khomeini Limanı'nda en az 25 dökme yük gemisinin ve daha güneyde, Bandar Abbas yakınlarında yaklaşık 25 geminin (konteyner ve genel kargo) beklediğini gösteriyor.

Durum, Birleşik Deniz Kuvvetleri tarafından uyarıldığı üzere, Basra Körfezi ve Hürmüz Boğazı'nda önemli GNSS/GPS paraziti raporlarıyla daha da kötüleşiyor. Artan "güç koruma" önlemleri, transit risklerini artırır ve sefer planlamasını, sigortayı ve mürettebat güvenliğini etkiler.

Pazar için bu, özellikle İran ile ticarette yer alan tanker ve kuru yük segmentlerinde potansiyel gecikmeler, artan işletme maliyetleri ve artan fiyat dalgalanmaları anlamına gelir.

1998 yılında kurulan Pole Star Global, hükümetler, sigortacılar ve gemi sahipleri için denizcilik istihbaratı, risk izleme ve nakliye analitiği konusunda uzmanlaşmış, kurucu ortaklarına ait özel bir şirkettir.

#DenizGüvenliği #KörfezRiski #Tankerler #KuruYük #SeyirGüvenliği