Kargo Hırsızlığı ve Nakliye Dolandırıcılığı

Uluslararası Denizcilik Sigortaları Birliği (IUMI) ve Taşınan Varlık Koruma Birliği (TAPA) EMEA'ya göre , küresel tedarik zincirlerinde kargo hırsızlığı ve yük dolandırıcılığı, Avrupa, Amerika ve Afrika'da olayların artmasıyla birlikte dramatik bir şekilde yükseldi. Özellikle Latin Amerika ve bazı Afrika ülkeleri, şiddetli ve ağır saldırılarla karşı karşıya kalıyor.

Bu kayıplar, kargo suçlarının "asfalttan siber alana" kaydığını, suçluların gerçek kimliklerini gizlemek için giderek daha fazla dijital araç kullandığını ve fiziksel hırsızlık ve şiddet içeren gasp olaylarından karmaşık çevrimiçi dolandırıcılığa yöneldiğini gösteriyor.

TAPA'nın istihbarat sistemine göre, 2022 ile 2024 yılları arasında 129 ülkede yaklaşık 160.000 kargo ile ilgili suç kaydedildi ve toplam zararın milyarlarca avroya ulaşacağı tahmin ediliyor.

Kuzey Amerika'da kargo hırsızlığı kaynaklı zararlar 2024 yılında 455 milyon dolara ulaşırken, 3.600'den fazla olay rapor edildi. Olay başına ortalama zarar 202.000 doları aşıyor.

TAPA EMEA'nın kargo suçları istihbarat veri tabanı, son iki yılda Avrupa, Orta Doğu ve Afrika'daki 110'dan fazla ülkede tedarik zincirlerinden 108.000'den fazla hırsızlık vakası kaydetti. Kayıp değerini bildiren bu suçların %5'inin toplam değeri 1 milyar Euro'nun üzerinde olup, bu da her 24 saatte bir 1,3 milyon Euro'ya denk gelmektedir. Büyük olayların (100.000 Euro ve üzeri) ortalama değeri 878.525 Euro'dur.  

Bu arada, stratejik kargo hırsızlığı ve organize suç, ABD'deki tüm hırsızlıkların yaklaşık %18'ini oluşturuyor; suçlular tedarik zincirlerine saldırmak için giderek daha karmaşık taktikler benimsiyor.

IUMI ve TAPA'nın Alman Sigorta Birliği (GDV) raporundan elde ettiği verilere göre, Almanya'da her üç günde bir tam bir kamyon dolusu mal kayboluyor ve bu durum Temmuz 2025 sonuna kadar yaklaşık 18 milyon Euro'luk kayba yol açıyor.

IUMI ve TAPA EMEA, Amerikan Ulaştırma Araştırma Enstitüsü'nün (ATRI) verilerine dayanarak, Meksika'da da "hayalet yük" dolandırıcılıklarının arttığını belirtti. Bu tür stratejik hırsızlık, 2022'den bu yana (15 kata kadar) fırladı. Kötü şöhretli vakalar arasında, şiddet kullanılmadan, yüksek değerli sevkiyatların (örneğin, kamyon dolusu tekila) dolandırıcılık yoluyla çalınması yer alıyor.

Avrupa ve Kuzey Amerika'da dolandırıcılık yapan kargo şirketleri manşetlerde yer alırken, diğer bölgelerde şiddet içeren hırsızlık yaygınlığını koruyor. Uçak kaçırma olayları hala birçok kargo hırsızlığı vakasının nedeni olup, Brezilya, Güney Afrika ve Avrupa'nın bazı bölgelerinde bu tür hırsızlıklar yoğunlaşmış durumda.

Bu artan risklere yanıt olarak, IUMI ve TAPA EMEA, hem fiziksel hem de dijital tehditlere karşı dayanıklılığı güçlendirmeyi amaçlayan, nakliyeciler, lojistik sağlayıcıları ve sigortacılar için ortak bir tavsiye yayınladı.

Öneriler arasında taşıyıcıların ve sürücülerin sürekli olarak denetlenmesi; iletişim bilgilerinin, dokümanların ve sigorta belgelerinin doğrulanması; kabul görmüş güvenlik ve operasyonel standartlara uyulması; anormal davranışlara karşı daha fazla dikkatli olunması; ve güvenli tesislerin ve rota planlamasının daha fazla kullanılması yer almaktadır.

TAPA EMEA Başkanı ve CEO'su Thorsten Neumann, "Suçluların gerçek kimliklerini gizlemek için dijital araçlar kullandığını, paravan şirketler kurduğunu ve çalınan kimlik bilgileriyle meşru firmaların kopyalandığını görüyoruz. Sahte e-posta adresleri, benzer alan adları ve sahte sigorta sertifikaları giderek yaygınlaşıyor. Endişemiz, yapay zekanın bu faaliyetleri hızlandıracağı, aldatmayı daha kolay ölçeklendireceği ve kayıpları önemli ölçüde artıracağı yönünde" diye açıkladı.