Kuru Yük Filosu

Braemar'ın Temmuz 2026 Kuru Yük Aylık Raporuna göre, küresel kuru yük filosu 1,03 milyar dwt'ye ulaşırken, 179 milyon dwt'lik sipariş birikimi, aktif filonun %17'sini oluşturuyor.

Yıl başından bu yana tersaneler 20,8 milyon dwt'lik teslimat gerçekleştirirken, sadece 2,1 milyon dwt'lik gemi emekliye ayrıldı; bu da net filo büyümesinin %1,8 olduğunu gösteriyor.

Ana risk, büyük kapasiteli segmentte yoğunlaşıyor. Capesize sınıfı dökme yük gemileri için toplam sipariş birikimi 85,5 milyon dwt'ye veya filonun %21'ine ulaşırken, en önemli dengesizlik Newcastlemax sınıfında görülüyor: 54,8 milyon dwt'lik sipariş birikimi, bu boyuttaki aktif filonun %51'ine karşılık geliyor. Bu, 2027-2029 yılları arasında, yeni teslimatlardan en büyük baskıyı daha büyük tonajlı segmentin yaşayabileceği anlamına geliyor.

Orta boy segmentlerde ise durum daha karmaşık. Kamsarmax boyutundaki dökme yük gemilerinin sipariş defteri filonun %20'sini oluştururken, klasik Panamax dökme yük gemileri sadece %4'ünü oluşturuyor. Supramax boyutundaki dökme yük gemilerinin neredeyse hiç siparişi yok (filonun yaklaşık %1'i), ancak Ultramax dökme yük gemileri ise yüksek bir gelecek teslimat seviyesi gösteriyor: 41,6 milyon ton veya işletme filosunun %36'sı.

Pazar açıkça daha büyük ve daha modern gemilere doğru kayıyor.

Teslimat zirvesinin 2028'de gerçekleşmesi bekleniyor: 59,5 milyon dwt'lik teslimat planlanıyor, bunu 2026'da 41,2 milyon ton ve 2027'de 45,4 milyon ton takip edecek. Eğer dökme yük talebi benzer bir oranda artmazsa, özellikle Newcastlemax ve Ultramax segmentlerinde navlun piyasası arz fazlasıyla karşı karşıya kalabilir.

Braemar raporu, sadece kuru dökme yük filosunda büyüme değil, aynı zamanda yapısal bir yenilenme de gösteriyor: Daha eski ve daha az verimli gemi tipleri yavaş yavaş emekliye ayrılırken, yeni siparişler daha çok talep gören boyut sınıflarında yoğunlaşıyor. Bu, uzun vadeli filo modernizasyonunu destekliyor, ancak aynı zamanda 2027-2029 teslimat dalgasından sonra navlun baskısı riskini de artırıyor.

Braemar, bir İngiliz gemi acenteliği ve analiz grubudur. 1971 yılında Londra'da Braemar Shipbrokers olarak kuruldu.

Bugün şirketin hisselerinin büyük çoğunluğu (yaklaşık %63) büyük kurumsal yatırımcıların -yatırım fonları, bankalar ve yönetim şirketleri- elindedir.

#dökmeyükgemileri #kuruyükpiyasası #Braemar #gemiinşaatı #navlun