Aralık başından beri navlun oranlarında düşüş yaşanmasına rağmen, olumlu piyasa beklentileri nedeniyle kuru yük varlık değerleri yüksek seviyede kalıyor. Baltık Borsası zayıflayan bir BDI (Baltic Exchange Index) kaydetmesine rağmen, ikincil piyasa değerlemeleri direnç gösteriyor: 10 yıllık Capesize dökme yük gemileri yaklaşık %18 daha yüksek işlem görürken, 15 yıllık gemiler 2025 başlarındaki seviyelerin %22 üzerinde işlem görüyor.
S&P aktivitesi seçici olmaya devam ediyor. Temkinli alıcılar iyimser satıcılarla karşı karşıya kalıyor ve bu da anlaşmaların referans gemilere ve yüksek özellikli birimlere (egzoz gazı arıtma sistemleri, yakıt tasarruflu tahrik üniteleri, yüksek kaliteli tersaneler) odaklanmasına yol açıyor.
Navlun ve varlık fiyatları arasındaki fark, piyasanın temel faktörlere odaklandığını gösteriyor: sınırlı filo büyümesi ve talep toparlanması beklentileri.
Baltık Borsası 1744 yılında kurulmuş ve üyelerine ait kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. Navlun endeksleri ve nakliye fiyat göstergeleri için küresel bir referans noktası görevi görmektedir.
#KuruYük #Capesize #VarlıkDeğerleri #İkinciElPazarı #BDI
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.