İsviçre merkezli WinGD, mevcut çift yakıtlı LNG motorlarını değişken sıkıştırma oranı teknolojisiyle modernize etmeye hazır olduğunu açıkladı. Şirkete göre bu, emisyonları azaltacak ve 2030 yılına kadar Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) gereksinimlerini karşılayacak.
Bu yaklaşım, piyasa gerçekliğine dayanmaktadır: 2030 yılına kadar filonun büyük çoğunluğu yeni inşa gemiler değil, mevcut gemiler olacaktır.
X-DF2.0 standardının bir parçası olan teknoloji, X-DF serisi LNG motorlarının modernizasyonu için mevcuttur ve bazı RT-flex50DF motorlarına uygulanabilir. Sıkıştırma oranının çalışma moduna otomatik olarak uyarlanması, özellikle kısmi yüklerde yakıt verimliliğini artırır ve metan emisyonlarını azaltır.
Kurulum, mevcut kontrol sistemlerine entegre olur, mürettebat müdahalesi gerektirmez ve planlı bir bakım sırasında, arıza süresini artırmadan gerçekleştirilebilir. 2023'ten bu yana şirket, LNG tankerlerinden otomobil taşıyıcılarına, dökme yük gemilerine ve konteyner gemilerine kadar 170'in üzerinde sipariş alarak, "burada ve şimdi" pragmatik karbonsuzlaştırmaya olan talebi teyit etti.
WinGD, İsviçre'de düşük hızlı deniz motorları ve kontrol sistemleri geliştiricisi olarak kurulmuş olup, uzmanlığını çift yakıtlı ve gaz çözümlerine odaklamıştır.
Şirket, operasyonel filoya ve emisyonların kademeli olarak azaltılmasına odaklanan teknolojiler geliştirmektedir. WinGD, endüstriyel hissedarlar tarafından kontrol edilen özel bir şirkettir ve küresel denizcilik için mühendislik inovasyonuna odaklanmayı sürdürmektedir.
#LNGshipping #retrofitting #IMO2030 #marinetech #decarbonization
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.