Maersk’in Geliri İkinci Çeyrekte %20 Arttı

Danimarkalı denizcilik ve lojistik devi Maersk, 2026 yılının ikinci çeyreğinde güçlü finansal sonuçlara imza attı. Şirketin geliri, geçen yılın aynı dönemindeki 13,1 milyar dolardan 15,8 milyar dolara çıkarak %20 arttı.

Gelir artışında başı Ocean segmenti çekerken, bu bölüm şirket gelirine yaklaşık 2 milyar dolarlık katkı sağladı. Maersk’in ikinci çeyrek FAVÖK’ü (EBITDA) 2,3 milyar dolardan 3 milyar dolara, EBIT’i ise 845 milyon dolardan 1,6 milyar dolara yükseldi. EBIT marjı %10 olarak gerçekleşti.

Hürmüz Gerilimi Ticaret Rotalarını Değiştirdi

Maersk, küresel taşımacılık ve lojistik talebinin ikinci çeyrekte dirençli kalmaya devam ettiğini belirtti.

Hürmüz Boğazı’ndaki trafik akışlarının sekteye uğraması, Körfez’e yönelik yüklerin alternatif limanlara ve kara taşımacılığı güzergâhlarına yönlendirilmesine neden oldu. Şirket, etkilenen Ocean kapasitesini ise hızlı şekilde büyüyen diğer ticaret hatlarına kaydırdı.

Özellikle Afrika, Kuzey Amerika ve Latin Amerika’ya yönelik ithalatta güçlü büyüme görülürken, Uzak Doğu’dan yapılan ihracatta, özellikle Çin kaynaklı yüklerdeki ivme devam etti.

Spot Navlunlarda Güçlü Artış

Maersk’e göre Ocean segmentinde spot navlun fiyatları ikinci çeyrekte önemli ölçüde yükseldi. Artışta güçlü talep, ticaret akışlarındaki dengesizliğin büyümesi, kapasite sıkışıklığı ve Avrupa, Orta Doğu, Güney Amerika’nın doğu kıyısı ile Batı Afrika’daki limanlarda artan yoğunluk etkili oldu.

2026 Beklentileri Yukarı Çekildi

İkinci çeyrek performansı ve yılın geri kalanına ilişkin görünümün iyileşmesi sonrasında Maersk, 2026 yılı finansal beklentilerini yukarı yönlü revize etti.

Şirket, 2026 yılı küresel konteyner pazarında yaklaşık %4 hacim büyümesi öngörüyor.

Yeni beklentilere göre Maersk:

Underlying EBITDA: 10,5–12,5 milyar dolar

(Önceki beklenti: 8–10 milyar dolar)

Underlying EBIT: 4,5–6,5 milyar dolar

(Önceki beklenti: 2–4 milyar dolar)

“Küresel Ticarette Volatilite Arttı”

Maersk CEO’su Vincent Clerc, ikinci çeyrek sonuçlarının küresel ticaretteki yüksek volatilitenin devam ettiğini gösterdiğini belirtti.

Clerc, 2024’ten bu yana Uzak Doğu kaynaklı güçlü ve geniş tabanlı talebin ticaret akışlarında ciddi dengesizlikler yarattığına dikkat çekti.

Artan yük hacimlerinin kara tarafındaki altyapı üzerinde baskı oluşturduğunu belirten Clerc, birçok bölgede limanlar ve kara taşımacılığında yoğunluk ve operasyonel aksaklıkların yaşandığını ifade etti.

Clerc, “Darboğazlar derin biçimde varlığını sürdürüyor. Kritik ticaret altyapısına ve kapasiteye yatırım yapmaya devam etmeliyiz” değerlendirmesinde bulundu.

Maersk’in güçlü ikinci çeyrek performansı, küresel konteyner taşımacılığında yüksek talep, kapasite sıkışıklığı ve değişen ticaret rotalarının navlun piyasasını desteklemeye devam ettiğine işaret ediyor.