İtalyan Antitröst Kurumu (AGCM), Mediterranean Shipping Company'nin (MSC) bir iştiraki olan Shipping Agencies Services'ın (SAS), olası rekabete aykırı davranışlara ilişkin bir soruşturmanın ardından feribot operatörü Moby'nin %49 hissesini satın alma planlarından vazgeçtiğini duyurdu.
2023 yılında yapılması planlanan anlaşma, düzenleyiciler arasında endişelere yol açtı çünkü hem Moby hem de MSC'nin SAS aracılığıyla kontrol ettiği Grandi Navi Veloci (GNV) tarafından işletilen hatlardaki rekabeti zayıflatabilir.
Anlaşmanın şartlarına göre SAS, %49 hissesini Onorato Armatori grubuna bedelsiz olarak geri devredecek ve böylece İtalyan nakliye pazarındaki rekabet dengesini koruyacak.
Moby ayrıca, varlıklarının bir kısmının açık ve şeffaf bir şekilde satışını gerçekleştirmek üzere bağımsız bir aracı kurum atayacak ve elde edilen gelir, 2023 yılında SAS'a sağlanan kredinin geri ödenmesinde kullanılacaktır.
Ayrıca, SAS ve Moby, 16 Temmuz 2025 tarihinden önce satın alınan biletler için yolculara tazminat ödemeyi kabul etti.
MSC'nin anlaşmadan çekilme kararı, düzenleyicilerin büyük operatörlerin bölgesel taşıyıcılarla entegrasyonuna giderek daha fazla odaklandığı Avrupa denizcilik sektöründe antitröst denetiminin güçlenmesini yansıtıyor.
Akdeniz Nakliye Şirketi (MSC), 1970 yılında İsviçre'nin Cenevre kentinde kurulmuş olup Aponte ailesine ait özel bir şirkettir.
Şirket, dünyanın en büyük konteyner operatörüdür ve aynı zamanda kruvaziyer (MSC Cruises), feribot (GNV) ve terminal hizmetlerini aktif olarak geliştirmektedir.
#MSC #Moby #Antitröst #FeribotPazarı #Denizcilikİtalya
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.