Maritime Strategies International'a (MSI) göre, tanker ve kuru yük segmentlerindeki getiriler yüksek seviyelerde kalırken, konteyner piyasası 2021-2023 arasındaki dalgalı döngünün ardından istikrar kazandı.
Sektör kazançları (2023 endeksi = 100), yüksek navlun oranları ve sınırlı arzın desteğiyle tankerlerin başı çektiğini gösteriyor. Denizcilik hisseleri toparlanıyor, ancak dinamikler segmentler arasında farklılık gösteriyor.
İşletme filosunun bir payı olarak tersanelerdeki yeni siparişler, özellikle büyük kapasiteli gemilerde (>7.600 TEU) konteyner segmentinde en önemli paya sahipken, tankerler daha ılımlı bir performans sergiledi.
Ancak, 20 yaşın üzerindeki gemilerin payı tanker ve dökme yük gemi filolarında önemli bir yer tutmaya devam ediyor ve bu da hurdaya çıkarılma potansiyeli yaratıyor.
Net filo büyüme tahmini, özellikle konteyner segmentinde olmak üzere, 2026-2027 yıllarında teslimatlarda bir ivmelenme olacağını ve fazlalık riskinin artacağını gösteriyor.
MSI, yıllık TC oranlarında kademeli bir normalleşme ve zirve seviyelerinden sonra beş yıllık gemilerin fiyatlarında bir düzeltme bekliyor.
Mevcut piyasa yapısı, güçlü spot koşulları ve artan arz baskısının bir kombinasyonu ile karakterize ediliyor. Döngünün sürdürülebilirliğindeki kilit faktör, yeni gemi teslimatları ile eski tonajın hizmet dışı bırakılma oranı arasındaki denge olacaktır.
Maritime Strategies International (MSI), 1987 yılında kurulan ve küresel denizcilik piyasalarının stratejik analizinde uzmanlaşmış bir İngiliz araştırma ve danışmanlık şirketidir. Şirket özel mülkiyete ait olup kurucu ortakları tarafından yönetilmektedir.
#DenizcilikDöngüsü #MSI #SiparişDefteri #TankerPazarı #KuruYük #ShippingCycle #Orderbook #TankerMarket #DryBulk
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.