Operasyonel Risk Haline Geldi

Gemi sahipleri ve işletmecileri, liman devleti kontrolü (PSC) nedeniyle gemilerin alıkonulmasının, büyük ölçüde güvenlik sistemlerindeki, bakım standartlarındaki ve gemi içi prosedürlerdeki eksikliklerden kaynaklanan, küresel filolar için giderek daha öngörülebilir bir operasyonel risk haline geldiği konusunda uyarılıyor.

Yeni yayınlanan " Liman İçi Gözaltılar: Yaşlanan Filo İçin Maliyetler ve Etkileri – ve Bunlardan Nasıl Kaçınılır " başlıklı raporda, cankurtaran botları, deniz tahliye sistemleri ve açık deniz kiralık kişisel koruyucu ekipman üreticisi ve tedarikçisi Survitec, tespit edilen eksikliklerin çoğunun sadece uyumluluk sorunları olmadığını, doğrudan yangın güvenliği ve can kurtarma sistemlerinin operasyonel hazırlığıyla ilgili olduğunu ve bir geminin acil bir durumda etkili bir şekilde müdahale etme yeteneği konusunda endişeler yarattığını ortaya koyuyor.

Filoların yaşlanmaya devam etmesi ve kısıtlı bütçeler, uzayan bakım süreleri ve azalan mürettebat kapasitesinden kaynaklanan baskının artmasıyla birlikte, özellikle güvenlik açısından kritik sistemler söz konusu olduğunda, daha fazla gemi denetimlere hasarlı bir durumda giriyor ve bu da alıkonulma olasılığını önemli ölçüde artırıyor.

Survitec'e göre, liman devleti kontrolündeki gözaltılar giderek artan bir şekilde "görünür", "öngörülebilir" ve "çoğu zaman önlenebilir" eksikliklerden kaynaklanmaktadır.

Survitec'in portföy yöneticisi Metkel Yohannes, "Bekleme süreleri, birçok filo için işletme ortamının giderek daha önemli bir parçası haline geliyor ve en kısa bekleme süreleri bile, hizmet dışı kalma riski, yanaşma maliyetleri, acil onarımlar, program aksamaları, sigorta etkileri ve itibar kaybı hesaba katıldığında hızla altı haneli maliyetlere ulaşabiliyor" dedi.

 Yohannes sözlerine şöyle devam etti: “Ticari gerçeklik basittir. Proaktif yıllık denetimler ve yaşam döngüsü planlaması, maliyetli uyumluluk ihlalleri ve operasyonel aksama riskini önemli ölçüde azaltır. Önlemeye yatırım yapmak, tek bir denetimin bile aksamasına katlanmaktan çok daha ucuzdur.”

Bu bulgular, küresel denetim hacimlerinin yılda yaklaşık 75.000 civarında genel olarak istikrarlı kaldığı, buna karşılık gözaltı sonuçlarının önemli ölçüde kötüleştiği bir dönemde ortaya çıkıyor.

Jeopolitik istikrarsızlık, tersane kısıtlamaları, geleceğin yakıtları konusundaki belirsizlik ve devam eden ticaret aksaklıkları nedeniyle gemi sahipleri gemilerinin ömrünü giderek uzatırken, tüm bunlar daha yaşlı bir küresel filonun daha büyük teknik ve düzenleyici baskı altında faaliyet göstermesine katkıda bulunuyor.

Bu teknik inceleme raporu, Survitec teknisyenleri tarafından gerçek dünya güvenlik değerlendirmelerinden elde edilen bir dizi yerinde inceleme vaka çalışmasına dayanarak, kritik yangın söndürme ve can kurtarma ekipmanlarını etkileyen çeşitli riskleri vurgulamaktadır. Bu bulgular, acil durumlarda performansı tehlikeye atabilecek hem gizli iç arızaları hem de görünür sistem kusurlarını işaret etmektedir. Belirlenen sorunlar arasında yangın söndürme sistemlerinin bozulması, kötü bakım uygulamalarının etkisi ve taşınabilir güvenlik ekipmanlarının yıpranması yer almaktadır.

Makale ayrıca, çevresel etkilere maruz kalma ve yetersiz bakımın güvenlik sistemlerinin ve ekipmanlarının güvenilirliğini tehlikeye atabileceği cankurtaran botu sistemlerindeki endişeleri de vurgulamaktadır.

Survitec'te teknik satış ve destek müdürü olan Jan-Oskar Lid, "Vaka çalışmaları da gösterdiği gibi, bu tür arızalar nadiren tek başına veya aniden meydana gelir ve gizli risklerin büyümeden önce belirlenmesinde titiz, standartlara dayalı denetim rejimlerinin kritik rolünü vurgular. Birçok operatör için zorluk, gemi türüne, bayrağa, sınıfa ve ekipmana göre değişen, giderek karmaşıklaşan ve hızla değişen düzenlemelere ayak uydururken, aynı zamanda günlük ticari operasyonların taleplerini karşılamaktır." dedi.

"Bu bağlamda, kritik soru sadece olayların neden meydana geldiği değil, gemi durumu, bakım disiplini ve acil durum hazırlığının bir olayın ciddiyetini nasıl etkilediğidir."

Yohannes ayrıca şunları ekledi: "Operatörler, riski azaltmak, maliyetli arızaları önlemek ve nihayetinde can güvenliğini korumak için güvenlik açısından kritik ekipmanların gerektiği anda çalışır durumda olmasını sağlamalıdır."