A.S.P.
parcababa-erce
İstanbul
22 Haziran, 2024, Cumartesi
  • DOLAR
    32.30
  • EURO
    35.15
  • ALTIN
    2406.9
  • BIST
    10401.67
  • BTC
    67490.92$
İLANIMIZ-1

PALMALİ AYÇİÇEKYAĞINI DÜNYAYA TAŞIYACAK

KARAS REKLAM
PALMALİ AYÇİÇEKYAĞINI DÜNYAYA TAŞIYACAK
Dünyanın sayılı Armatör şirketlerinden biri olan Palmali Holding, Rusya’nın işgali altında bulunan ve şu anda tehlikeli bölge kabul edilen Ukrayna’dan ülkemize Ayçiçek taşımacılığı yaparak, bu konudaki liderliğini sürdürüyor.

Dünyanın sayılı Armatör şirketlerinden biri olan Palmali Holding, Rusya’nın işgali altında bulunan ve şu anda tehlikeli bölge kabul edilen Ukrayna’dan ülkemize Ayçiçek taşımacılığı yaparak, bu konudaki liderliğini sürdürüyor. Yeni yılda filosuna 10 yeni gemi daha katarak, Ayçiçek taşımacılığın yanı sıra ticaretine de başlayacağını duyuran Palmali Holding, büyüme planlarının giderek artacağını belirtti.

25 yıllık geçmişiyle gemi taşımacılığında adını dünyaya duyuran Palmali Holding, başarılarını yeni yılda da sürdürecek. Filosunda bulunan tüm gemilerin ‘genç’ olmasını önceliği olarak kabul eden Palmali Holding, denizcilik taşımacılığı konusunda uzmanlığı, gemi yönetimindeki tecrübesi ve kargo operasyonlarındaki başarısının yanı sıra gemi acenteliği ve kiralama gibi birçok farklı hizmeti bir arada sunabiliyor. 

Palmali Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mübariz Gurbanoğlu Mansimov Ocak 2024’ten itibaren yeni gemi alımlarının ve taşımacılığın yanı sıra ticarete de başlayacaklarını belirterek, Avrupa ve Asya bölgeleriyle de çalışacaklarını ifade etti. 

Mansimov, Palmali Holding’in, çoğu 6.000 ila 20.000 ton kapasitede 30'a yakın gemi işleten bir yapıya sahip olduğunu, hem kuru hem de ıslak yükleri taşıyabilen 15.000 ton kapasiteye sahip "OBO" tankerlerden 10 adedi daha filolarına dahil edeceklerini söyledi. Büyüme planlarının gidecek artacağını belirten Masimov ‘Türkiye'deki Ayçiçek yağı problemini çözen biziz. Gelecek yıl da dünyada Ayçiçek üretiminde dünya liderliğini sürdürmesi ön görülen Ukrayna’dan taşımacılık payımızı daha da artırarak, %90’a kadar çıkartacağız. Böylece Karadeniz’deki varlığımız daha da artarak en aktif gemi işletmesi olarak yolumuza devam edeceğiz ‘dedi.

Verimli topraklarıyla dünyanın başlıca tahıl ihracatçılarından olan Ukrayna, Rusya'nın Şubat 2022'de başlattığı işgale rağmen Ayçiçek yağında dünya liderliğini sürdürdü. Diğer ürünlerin rekoltesindeki düşüşe karşılık Ayçiçek yağında görülen bu güçlü seyire sebep olarak, üreticilerin yüksek taşıma maliyetlerinden kaçınmak ve fazlaca hacim kaplayan mısır ürünler yerine daha değerli olan Ayçiçek ekmeye başlamaları etkili oldu. Palmali Holding, şu anda içinde bulunduğu şartlar nedeniyle gemi taşımacılığı için ‘tehlikeli bölge’ ilan edilen Ukrayna’dan ülkemize Ayçiçek taşımacılığını gerçekleştirerek Türkiye’nin bu alandaki ihtiyacına cevap veriyor. 

Videolar için YouTube kanalımıza abone olmayı unutmayın!


  • 0
    SEVDİM
  • 0
    ALKIŞ
  • 0
    KOMİK
  • 0
    İNANILMAZ
  • 0
    ÜZGÜN
  • 0
    KIZGIN

Yorumlar

  • yorum avatar
    PASA OMAR
    28-01-2024 00:35

    https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Ambargo&stable=0İran'a gerçek bir ambargo ve yaptırım örneğiİran Gemilerinin Mülkiyetine ve İddia Edilen Mali Usulsüzlüklere İlişkin Soruşturma Bir Örnek Olay İncelemesi ve Tam RaporBirinci Yayın: 16/04/2021 İkinci Yayın: 08/06/2022 Üçüncü Yayın: 22/04/2023 Dördüncü Yayın: 11/01/2024Giriş: Bu rapor, saygın haber ajansları, Tradewindsnews ve Kharon tarafından yakın zamanda gün ışığına çıkarılan dört İran gemisinin mülkiyeti ve ilgili mali tutarsızlıklar hakkında devam eden soruşturmayı ele alıyor. İnceleme altındaki gemiler MARVIN INDEPENDENCE (IMO.9820283), MARVIN CONFIDENCE (IMO.9820295), MARVIN FAITHI (IMO.9820300) ve MARVIN STAR (IMO.9422366)'dır.Mülkiyet Belirsizliği: Son raporlara rağmen, bu gemilerin gerçek sahibi belirsizliğini koruyor ([Bakınız: https://www.tradewindsnews.com/tankers/irisl-arrests-mr-tanker-in-cyprus-as-it-doggedly-campaigns -to-recoup-ships/2-1-1092384?zephr_sso_ott=0szYl4 & https://www.tradewindsnews.com/tankers/irisl-arrests-mr-tanker-in-cyprus-as-it-doggedly-campaigns-to -recoup-ships/2-1-1092384?zephr_sso_ott=0szYl4]). Gemilerin, Grandest Shipping Company Limited, Grace Shipping Company Limited, Expander Shipping Company Limited ve Prime Paradise International Limited dahil olmak üzere Hong Kong'daki şirketlerle bağlantılı olduğu iddia ediliyor. Ancak yasal belgeler ve dosyalar, nihai yararlanıcının İran İslam Cumhuriyeti Nakliye Hatları (IRISL) olduğunu ileri sürüyor. Gemilerin Güney Kore'de Hyundai Grupları tarafından inşa edildiği ve Thanos Kairaktidis'in yönetimi altında 3 Ağustos 2018'de Marvin Shipping Services INC'ye teslim edildiği dikkat çekiyor ([Bakınız: https://www.linkedin.com/company/marvin-) nakliye-hizmetleri-inc/hakkında/ ]). Çevrimiçi kaynaklarda PERSPECTIVE DENİZCİLİK HİZMETLERİ VE GEMİCİLİK SAN. A.Ş., merkezi İstanbul, Türkiye'de bulunan, şu anda iki gemiyi yönetiyor (https://perspectiveshipping.com/).Mali Dolandırıcılık İddiaları: DisDiscord Discord Network (DDN) tarafından yapılan derinlemesine bir araştırma, tanker gemilerinin sahiplerinin Marvin Shipping Services INC ile çıplak tekne kiralama işlemi yaptığını ortaya çıkardı. Ne yazık ki, Marvin gibi bu anlaşmanın gemi sahipleri için zararlı olduğu kanıtlandı. Shipping'in son dört yıldır herhangi bir kira ödemesi yapmadığı bildirildi. Bu iddia edilen dolandırıcılık yoluyla elde edilen servetin boyutu ve yatırım ayrıntıları açıklanmadı. Buna rağmen Marvin Shipping Services INC'nin yöneticisi Bay Kairaktidis, parayı sahiplerinin yetkili hesaplarına havale ettiğini iddia etti.İlgili şirketler arasında, şu anda sekiz gemiyi yöneten ve filo sorunları belgelenmiş olan İSTANBUL DENİZCİLİK VE DENİZ TAŞIMACILIĞI AŞ. bulunmaktadır ([Mahkeme kararına bakınız: https://www.mlasa.co.za/wp-content/uploads/2024/01/ A38.22-MV-Sevgi-v-Metromar-Marine-Company-Ltd-Judgment.pdf]). Özellikle İSTANBUL DENİZCİLİK VE DENİZ TAŞIMACILIĞI AŞ. yakın zamanda IRISL çalışanı olan ve ISD= ISTANBUL DENİZCİLİK'te Finans Direktörü olarak görev yapan ve daha önce Kjir= کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران Gruh-e Kâshitirani-ye Jimhuri-ye Eslâmi-ye'de Yönetim Muhasebesi Müdürü olarak görev yapan Bay Vahid Baghaee'ye aittir. İran ( https://ir.linkedin.com/in/vahid-baghaee-942a81a0 ve https://bilgibankasi.ito.org.tr/en/data-bank/company-details).İlgili Diğer Şirketler ve Gemiler: Bu soruşturmaya MENEKŞE DENİZCİLİK SANAYİ TİCARET LİMİTED ŞİRKETİ, ORIENTAL TRADING AND SHIPPING DIŞ TİCARET ANONİM ŞİRKETİ, MENEKŞE GEMİCİLİK DENİZCİLİK VE DIŞ TİCARET ÇÖZÜMLERİ ANONİM ŞİRKETİ, PERS. DENİZCİLİK A.Ş. ve VISC VAN DENİZCİLİK SAN. VE TİC. GİBİ.Hong Kong'daki gemiler ve sahipleriMV SEREN - IMO: 9458391- MEGA TROPHY LIMITEDMV SEVGI - IMO: 9458406- SERGIO LIMITEDMV PACIFIC VICTOR - IMO: 9458456- CLOUD JET LIMITEDMV PACIFIC HARMONY- IMO: 9701451- CLOUD JET LIMITEDMV CASPIAN HARMONY- IMO: 9766645- FORTUNE PASSAGE LIMITEDMV BALTIC HARMONY-IMO: 9766657- FORTUNE PASSAGE LIMITEDMV CARIBBEAN HARMONY IMO: 9458468- DIGITAL EPOCH LIMITEDMV ATLANTIC HARMONY IMO: 9613812-DIGITAL EPOCH LIMITEDYasal Takibat ve Varlıkların Geri Kazanımı: Raporlar, gemi sahiplerinin Hollanda'daki AKT HUKUK firması aracılığıyla yasal işlem başlattığını ve Türkiye'de avukat Rona Kaspi'nin yardımına başvurduğunu gösteriyor. İlgili diğer şirketlerle ilgili daha fazla ayrıntı DDN tarafından açıklanmayı bekliyor. Sahipler aktif olarak varlıklarının kontrolünü yeniden ele geçirme ve mali kayıpları telafi etme arayışındadır.Devam Eden Soruşturma ve Piyasa İzleme: Gemilerin nihai sahiplerinin ve söz konusu şirketlere bağlı kuruluşların ortaya çıkarılmasına yönelik soruşturma devam ediyor. Bu anlaşmazlığın çözümüne ilişkin güncellemeler derhal sağlanacaktır. Taahhüdümüz, IRISL'in hem bölgesel hem de küresel olarak terörizmi finanse etme yönündeki iddia edilen yasadışı faaliyetlerini azaltmak için piyasa dinamiklerini izlemeye kadar uzanmaktadır.Küresel Bildirimler ve Mevzuat Güncellemeleri: Duruma ilişkin farkındalığın ve güncellemelerin sağlanması amacıyla ilgili idareler ve yetkilendirmelerle sürekli iletişim devam etmektedir. Aşağıdaki kuruluşlar düzenli olarak bilgilendirilmektedir: 1. Yabancı Varlıklar Kontrol Ofisi - Yaptırım Programları ([1](https://home.treasury.gov/policy-issues/financial-sanctions/recent-actions)) 2. Yabancı Varlıklar Bürosu Endüstri ve Güvenlik (BIS) ([2](https://www.bis.doc.gov/index.php/policy-guidance/lists-of-parties-of-concern/entity-list)) 3. [3 ](https://www.iranwatch.org/) 4. Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi Birleştirilmiş Listesi ([4](https://www.un.org/securitycouncil/content/un-sc-consolidated-list)) 5 . Birleşik Krallık yaptırım listesi ([5](https://www.gov.uk/government/publications/the-uk-sanctions-list)) 6. AB Yaptırım Haritası ([6](https://www.sanctionsmap) .eu/#/main))Sonuç: Bu kapsamlı rapor, söz konusu gemilerin karmaşık sahiplik yapısını ve Marvin Shipping Services INC ile ilgili iddia edilen mali uygunsuzlukları aydınlatmayı amaçlamaktadır. Bu faaliyetlerin tam boyutunun ortaya çıkarılması için daha fazla araştırma yapılması zorunludur. Durum geliştikçe düzenli güncellemeler sağlanacaktır.

Yorum Yazın

E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar ile işaretlenmişdir.

Başka haber bulunmuyor!