ABD ve İran arasında ateşkes ilanının ardından, Basra Körfezi'nde ilk VLCC tanker anlaşmaları piyasaya çıktı, ancak bunlardan biri şimdiden sekteye uğradı.
Bu, İran'ın Hürmüz Boğazı'ndan tanker geçişini yeniden kısıtlayan politika değişikliğinden kaynaklandı.
Heidmar kuruluşları tarafından yönetilen "Asya Aslanı" (297.600 dwt, 2009), Glencore (ST Shipping & Transport aracılığıyla) tarafından günlük yaklaşık 395.000 dolarlık rekor bir fiyata kiralanmıştı. Ancak, yeni transit kısıtlamaları nedeniyle anlaşma, söz konusu aşamaya ulaşamadı.
Sektör açısından bakıldığında, durum, jeopolitik kararların sözleşmelerin yerine getirilme yeteneğini doğrudan etkilediği tanker piyasasının aşırı istikrarsızlığını göstermektedir.
Kiralama anlaşmaları yürürlükte olsa bile, seferlerin fiziksel olarak imkansız olması, piyasayı siyasi faktörlere karşı son derece hassas hale getirmektedir.
Ayrıca, mevcut dinamikler, sınırlı arz ve acil yükleme ihtiyaçları arasında mevcut tonaj için rekabet etmek zorunda kalan kiracılar üzerindeki baskıyı artırmaktadır. Bu durum, son derece yüksek navlun oranlarını korurken, aynı zamanda anlaşmaların bozulması ve sözleşme anlaşmazlıkları riskini de artırmaktadır.
Glencore — 1974 yılında kurulan, uluslararası bir emtia şirketi olup, halka açık bir borsada işlem görmektedir ve en büyük hissedarları kurumsal yatırımcılardır.
#tankerler #VLCC #nakliye #navlun #risk #tankers #shipping #freight
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.