Ticari gemi taşımacılığının yeniden başlamasına rağmen, Hürmüz Boğazı çevresindeki durum normalden çok uzak.
Donald Trump, Amerikan kuvvetlerinin geceleyin ışıklandırma yapmadan veya görevi kamuoyuna açıklamadan boğazın güney rotasından ticari gemilere eşlik ettiği gizli ABD Donanma operasyonları olduğunu iddia etti.
Ona göre, operasyon yaklaşık bir buçuk ay sürdü ve bir gecede 22 gemiye tehlike bölgesinden geçiş izni verildi. Eş zamanlı olarak, ABD, transit halindeki gemilere yönelik riskleri azaltmak için İran radar altyapısına saldırdı.
Piyasa için tüm bunlar, gerçek transit güvenliğinin diplomatik garantilerle değil, askeri refakatlerle sağlandığını, düzenleyici düzeyde ise gerilimlerin devam ettiğini doğruluyor.
OFAC daha önce İran'a ödeme yapan veya Hürmüz'den güvenli geçiş garantisi talep eden şirketler için yaptırım riskleri konusunda uyarıda bulunmuştu.
Aynı zamanda, Amerika Birleşik Devletleri, İran petrolü ve petrol ürünleriyle ilgili operasyonlara 60 günlük bir lisansla geçici olarak izin verdi; bu izin, yakıt ikmali, sigorta, sınıflandırma, gemi yönetimi ve acil durum operasyonları gibi ilgili denizcilik hizmetlerini de kapsıyor.
Buna paralel olarak, İran ve Umman, Maskat'ta Hürmüz Boğazı Ortak Komitesi'nin ilk toplantısını gerçekleştirdi. İki kıyı devleti arasında koordinasyon, seyrüsefer ve denizcilik hizmetleri resmen görüşülüyor, ancak nakliye sektörü için kilit soru şu: Geçiş kurallarını kim kontrol ediyor ve boğaz siyasi ve askeri kısıtlamalar olmadan işleyebilir mi?
Hürmüz Boğazı, bir kez daha sadece enerji riski değil, aynı zamanda sigorta, navlun ve yaptırım riski haline geliyor. Güzergahlar, geçiş garantileri ve olası ödemelerle ilgili herhangi bir belirsizlik, petrol taşımacılığının maliyetini, tonaj mevcudiyetini ve savaş riski primlerini hızla etkileyebilir.
Çin'in engelsiz geçiş çağrısı, boğazın istikrarının sadece Orta Doğu için değil, küresel enerji ticaretinin tamamı için de kritik olduğunu gösteriyor.
Hürmüz Boğazı, Umman ve İran arasında stratejik bir deniz geçididir; geçidin güvenlik yönetimi, kıyı devletlerine, uluslararası hukuka ve büyük güçlerin deniz gücüne bağlıdır.
#Hürmüz #tankerler #petrol #denizgüvenliği #nakliye






Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.