Siparişlerde Artış Gördü

DNV, Şubat ayında AFI platformundan paylaştığı son verilere göre, LNG, Şubat ayında verilen 34 yeni alternatif yakıtlı gemi siparişinin 33'ünü ve 2025 yılının ilk iki ayında verilen 45 gemi siparişinin 44'ünü oluşturarak baskın tercih olmaya devam ediyor.

Özellikle Şubat 2025'te alternatif yakıtlı gemiler için 34 yeni sipariş verildi. Bunlara konteyner segmentindeki 33 LNG yakıtlı gemi ve bir amonyak yakıtlı genel kargo gemisi dahildir.

Bunların hepsi konteyner gemileri içindi ve bu segmentin denizdeki karbonsuzlaştırma çabalarında oynadığı öncü rolü ve gönüllü pazarın önemini daha da vurguluyordu.

AFI platformu ayrıca Şubat ayında LNG bunker gemileri için sekiz sipariş verildiğini gösteriyor. 

DNV Küresel Karbon Giderme Direktörü Jason Stefanatos şunları söyledi: "Şubat ayında LNG bunker gemileri için yeni siparişlerde bir artış görüldü (8). Şu anda faaliyette olan LNG yakıtlı gemilerin sayısının on yılın sonuna kadar neredeyse iki katına çıkması beklendiğinden, bunker altyapısının buna ayak uydurması hayati önem taşıyor, bu nedenle bu memnuniyet verici bir gelişme.

"Düşük ve sıfır karbonlu yakıtların uzun vadeli benimsenmesi yalnızca yeni gemilerin sipariş edilmesine değil aynı zamanda yakıt ikmal altyapısı, yakıt tedariki ve yeşil finans gibi bir dizi başka bileşene de bağlıdır. Bu, enerji verimliliği önlemlerinin uygulanmasıyla da desteklenebilir ve geliştirilebilir."

Alternatif Yakıtlar İçgörü platformu, denizcilik sektörüne alternatif yakıtların ve teknolojilerin kullanımını değerlendirmek için açık bir platform sağlıyor.

DNV, gemi sahiplerinin enerji verimliliği önlemlerini ve teknolojilerini seçmelerine yardımcı olmak amacıyla yakın zamanda yeni bir rapor yayınladı.

DNV'nin son raporu olan Enerji Verimliliği Önlemleri ve Teknolojileri-Denizciliğin karbonsuzlaşma yolculuğu için temel çözümler ve stratejiler, 40'tan fazla enerji verimliliği önlemine genel bir bakış sunarak, bunların yakıt tasarrufu etkilerini, maliyet rakamlarını ve belirli gemi tiplerine uygunluklarını ayrıntılı olarak açıklıyor.

Bu önlemlerin, gemi sahiplerinin kısa ve orta vadeli düzenleyici gereklilikleri karşılamalarına, rekabet avantajı elde etmelerine ve 2030'lu ve 2040'lı yıllarda karlı operasyonları garanti altına almalarına nasıl yardımcı olabileceği vurgulanıyor.

DNV, raporda teknik ve operasyonel önlemlerin geniş bir yelpazesini ele alıyor, maliyet hususlarını, farklı gemi tiplerine uygunluğu ve birden fazla çözümü etkili bir şekilde birleştirmenin zorluklarını ayrıntılı olarak açıklıyor.

Dijitalleşme de önemli bir rol oynuyor ve rapor, veri odaklı karar almanın yakıt tasarrufunu nasıl artırabileceğine dair öngörüler sunarken, siber güvenliğin bir öncelik olmaya devam etmesini sağlıyor.