Supramax Dökme Yük Gemileri

Supramax dökme yük gemileri için yeni gösterge niteliğindeki oranlar, Atlantik ve Pasifik rotaları arasında belirgin bir fark olduğunu gösteriyor.

En güçlü seviyeler, ABD Meksika Körfezi ve Güney Amerika'nın kuzey kıyılarından Çin'e giden rotalarda kaydedildi – günlük yaklaşık 32.000 dolar, bu da Atlantik tonajı ve Doğu'ya uzun mesafeli seferler için devam eden üstünlüğü teyit ediyor.

Kıta Avrupası-Çin, Karadeniz-Çin ve Doğu Akdeniz-Çin rotalarında oranlar günlük yaklaşık 23.000 dolar civarında seyrediyor; bu da Batı pazarlarından Asya'ya tahıl, mineral ve genel kargo için güçlü bir talebi gösteriyor, ancak daha kıt olan Atlantik pozisyonlarının karakteristik aşırı ısınması söz konusu değil.

Pasifik'te ise piyasa daha yumuşak görünüyor. Çin'den Avustralya veya Kuzey Pasifik üzerinden tekrar Çin'e açık yük gemisi Supramax'ın günlük fiyatı yaklaşık 18.500 dolar iken, Güney Çin-Endonezya-Güney Çin rotasının fiyatı yaklaşık 15.000 dolar civarındadır; bu da yüksek tonaj mevcudiyetini ve bölgesel gidiş-dönüş seferlerindeki sınırlı ivmeyi yansıtmaktadır.

Gemi sahipleri için en önemli çıkarım, Atlantik ve Batı Afrika'dan Güney Amerika'nın Doğu Kıyısı üzerinden uzun doğu yönlü rotaların cazibesinin devam etmesidir.

Batı Afrika-Güney Amerika'nın Doğu Kıyısı-Çin rotasının günlük fiyatı yaklaşık 27.000 dolar iken, kıtaya gidiş-dönüş veya daha kısa seferler günlük yaklaşık 21.000 dolar kazandırmaktadır.

Pazar rotaya duyarlıdır: karlılık sadece kargo tabanına değil, aynı zamanda geminin konumuna, balast kapasitesine ve bir sonraki karlı seferi güvence altına alma olasılığına da bağlıdır.

 Supramax, yaklaşık 50.000-60.000 ton taşıma kapasitesine sahip, kendi vinçleriyle donatılmış standart bir kuru yük gemisi boyutudur.

Bu gemiler, liman altyapısının sınırlı olduğu rotalarda talep görmektedir ve tahıl, kömür, gübre, çelik ve orta büyüklükteki dökme yüklerin taşınması için en esnek sınıflardan biri olmaya devam etmektedir.

#Supramax #KuruYük #NakliyePazarı #DökmeYükGemileri #KiralamaÜcretleri