Drewry'ye göre, 11 Ocak 2026'da sona eren haftada Süveyş Kanalı'ndan geçen konteyner gemisi sayısı 26 sefere yükseldi; bu, beş haftanın en yüksek seviyesi.
Karşılaştırma olarak, bir önceki hafta sadece 10 geçiş kaydedilmişti; bu kısmen Noel tatillerinden sonraki mevsimsel yavaşlamadan kaynaklanıyordu.
Faaliyetlerdeki artış, büyük operatörlerin gemilerini temkinli bir şekilde rotaya geri döndürmesinden kaynaklanıyor: CMA CGM/APL ve MSC, yaklaşık 8.000 TEU kapasiteli birkaç konteyner gemisini Süveyş Kanalı'ndan geçirirken, niş taşıyıcılar rotayı öncelikle daha küçük gemiler için kullanmaya devam ediyor. Bununla birlikte, toplam geçiş sayısı 2023 sonundaki kriz öncesi seviyelerinin önemli ölçüde altında kalmaya devam ediyor ve bu da piyasanın devam eden temkinliliğini vurguluyor.
Aynı zamanda, Ümit Burnu çevresindeki sefer sayısı da bir haftada 203'e yükseldi; bu da alternatif rotaların paralel olarak kullanıldığını gösteriyor.
Drewry, Süveyş Kanalı'na dönüş hızının küresel kapasite, navlun oranları, transit süreleri ve yakıt tüketimi üzerinde önemli bir etkiye sahip olacağını ve kademeli bir toparlanmanın Avrupa limanlarına gemi varışlarında "ani bir artış" ve altyapı tıkanıklığı riskini azaltabileceğini belirtiyor.
1970 yılında kurulan Drewry, kurucu ortaklarına ait özel bir İngiliz danışmanlık şirketidir ve nakliye piyasası, konteyner endeksi ve tedarik zinciri analitiği konularında uzmanlaşmıştır.
#SüveyşKanını #KonteynerNakliyesi #KızılDeniz #NavlunOranları #DenizcilikAnalitiği
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.