Tam Kapasiteye Geri Dönmeyecek

Birleşik Arap Emirlikleri Sanayi ve İleri Teknoloji Bakanı, ADNOC Genel Müdürü ve Grup CEO'su Dr. Sultan Ahmed Al Jaber'e göre, Orta Doğu'daki çatışma yarın sona erse bile, Hürmüz Boğazı'ndan petrol akışı 2027 yılının ilk veya ikinci çeyreğinden önce tam kapasiteye geri dönmeyecek.

Çatışmanın petrol piyasaları üzerindeki etkisini detaylandıran Dr. Al Jaber, ADNOC'un petrol üretimini birkaç hafta içinde artırabileceğini ancak Hürmüz Boğazı'ndan geçen petrol akışının çatışma öncesi seviyelerinin %80'ine dönmesinin dört ay süreceğini ve tam akışın 2027 yılının ilk veya ikinci çeyreğinden önce geri dönmeyeceğini belirtti.

Al Jaber, 20 Mayıs'ta "Atlantik Konseyi" ile yaptığı görüşmede, Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasının "tehlikeli bir emsal" oluşturduğunu ve sonuçlarının petrol tedarikinden sıvılaştırılmış doğal gaza, gübrelerden tüketim mallarına kadar küresel enerji sistemini ve ticareti etkilediğini belirtti.

“Bu çatışmanın üzerinden 80 günden biraz fazla zaman geçti ve neredeyse 80 ülke ekonomilerini desteklemek için acil önlemler aldı. Bu çatışma yarın sona erse bile, Hürmüz Boğazı'ndan tam akış 2027 yılının ilk veya ikinci çeyreğinden önce geri dönmeyecek. Birleşik Arap Emirlikleri ve ADNOC için bu dönem, dayanıklılığın gerçek bir sınavı oldu. Birleşik Arap Emirlikleri faaliyetlerine devam etti. Enerji akışı devam etti. Havaalanları açık kaldı. İşletmeler faaliyetlerine devam etti. Ve yatırımcı güveni güçlü kaldı,” dedi.

Dr. Al Jaber, mevcut çatışmanın sadece petrol ve doğalgaz için değil, aynı zamanda dünya ekonomisini yönlendiren kritik kimyasallar, mineraller ve gübreler için de tedarik zinciri kırılganlığını nasıl ortaya çıkardığını açıkladı.

Çatışmanın küresel tedarik zincirlerinin kırılganlığını ortaya çıkardığını belirten yetkili, yakıt fiyatlarının %30, gübre fiyatlarının %50 ve uçak bilet fiyatlarının %25 arttığını kaydetti.

Abu Dabi merkezli enerji ve petrokimya grubu ADNOC'un başkanı, "Hormuz sadece bir petrol hikayesi değil. Her şeyi kapsayan bir hikaye. Düşünün: LNG, jet yakıtı, gübre, alüminyum, helyum, kritik mineraller, plastikler, tüketim malları ve genel kargo. Başka bir deyişle, sofranızdaki yiyeceklerden, gökyüzündeki uçaklara, telefonunuzdaki çiplere kadar modern küresel ekonominin tüm tedarik zincirinden bahsediyoruz" dedi.

“2040'lı yıllara kadar petrol talebinin 100 milyon varil/gün seviyesinin çok üzerinde kalmasıyla, dünya BAE'nin ürettiği şeye daha çok ihtiyaç duyuyor: piyasadaki en düşük maliyetli, en düşük karbonlu petrol varilleri. Ve şimdi her yerdeki müşterilere daha fazla ham petrol tedarik etme esnekliğine sahip olacağız.”

ADNOC'un faaliyetlerini geliştirmek, büyümeyi sağlamak ve küresel enerji talebini karşılamak için 150 milyar dolarlık (551 milyar AED) beş yıllık sermaye harcama programına bağlılığını sürdürdüğünü vurguladı.

Dr. Al Jaber, İran'ın Hürmüz Boğazı üzerinden ticareti aksatmayı derhal durdurması ve küresel liderlerin bu hayati su yolunda seyrüsefer özgürlüğünü koruma çabalarını artırması yönündeki çağrılarını yineledi. “Bu sadece ekonomik bir sorun değil. Tehlikeli bir emsal teşkil ediyor. Tek bir ülkenin dünyanın en önemli su yolunu rehin alabileceğini kabul ettiğiniz anda, bildiğimiz anlamda seyrüsefer özgürlüğü sona erer. Bu ilkeyi bugün savunmazsak, önümüzdeki on yılı sonuçlarına karşı savunmakla geçireceğiz.”

Dr. Al Jaber, BAE'nin OPEC'ten ayrılma kararının "bir tepki veya kopuş olmadığını ve herhangi bir kişiye veya kuruma yönelik olmadığını" ve ülkenin "dostlarımız ve ortaklarımız için orada olmaya" ve etkileşimde bulunmaya devam edeceğini açıkladı.

ADNOC başkanı ayrıca son olayların dayanıklılık konusunda kritik dersler ortaya çıkardığını da açıkladı.

“Birleşik Arap Emirlikleri 3.000'den fazla füze ve insansız hava aracıyla hedef alındı. Bu saldırı, birlikte yaşama, hoşgörü, ekonomik açıklık ve köprüler kurmaya dayalı kalkınma modeli nedeniyle yapıldı. Birleşik Arap Emirlikleri sınandı. Ve bu sınavın ortaya koyduğu şey, bu ülkenin bir şehir silüetinden, petrol rezervlerinden, egemen varlık fonundan daha fazlası olduğudur. Bu bir modeldir. Ve model geçerliliğini korudu. Dünya artık gerçekte kim olduğumuzu daha iyi biliyor.”

Umman açıklarında bir tankerde patlama meydana geldiği bildirildi, İngiltere Deniz Taşımacılığı Örgütü (UKMTO) gemileri uyardı.

Bir tanker kaptanı, 26 Mayıs'ta geminin iskele tarafında, su hattına yakın bir yerde dış patlama meydana geldiğini bildirdi. Bu olay, devam eden Hürmüz Boğazı kriziyle bağlantılı bir dizi deniz güvenliği olayının sonuncusu oldu.

Birleşik Krallık Deniz Ticaret Operasyonları'na (UKMTO) göre, olay Umman'ın Muskat kentinin 60 deniz mili doğusunda meydana geldi.

Mürettebat ve geminin güvende olduğu bildirildi, ancak kaptan bir miktar yakıtın denize döküldüğünü belirtti.

Yetkililer olayla ilgili soruşturma yürütüyor. UKMTO, gemilere dikkatli seyretmeleri ve şüpheli herhangi bir faaliyeti bildirmeleri konusunda uyarıda bulundu.

UKMTO, 28 Şubat ile 26 Mayıs tarihleri arasında Arap Körfezi, Hürmüz Boğazı ve Umman Körfezi'nde faaliyet gösteren gemileri etkileyen 52 olay raporu aldığını bildirdi.

Şu ana kadar bildirilen toplam saldırı sayısı 28 iken, şüpheli faaliyet ve ele geçirme raporlarının toplam sayısı sırasıyla 22 ve 2'dir.

ABD Merkez Komutanlığı, Hürmüz Boğazı'nda refakat gemilerinin yeniden görevlendirilmesine ilişkin haberleri yalanladı.

ABD Merkez Komutanlığı Salı günü, ABD Donanmasının Hürmüz Boğazı'ndan geçiş yapan ticari gemilere refakat veya yardım etme faaliyetlerine yeniden başladığı yönündeki haberleri kamuoyuna açıkça yalanladı.

CENTCOM, X platformunda yaptığı bir paylaşımda, "İDDİA: Son medya haberlerinde ABD Donanmasının Hürmüz Boğazı'ndan geçiş yapan ticari gemilere refakat etmeye veya yardım etmeye yeniden başladığı iddia ediliyor. YANLIŞ," dedi.

“GERÇEK: Özgürlük Projesi yeniden başlamadı ve ABD kuvvetleri şu anda Hürmüz Boğazı'ndan geçen ticari gemilere refakat etmiyor.”