VLCC piyasası yüksek spot fiyatlar göstermeye devam ediyor, ancak aracı kurum BRS, daha küçük tanker siparişlerindeki artışın 2026 gibi erken bir tarihte süper tanker segmentine baskı uygulayabileceği konusunda uyarıyor.
BRS, gelecek yıl hizmete girmesi beklenen çok sayıda yeni Suezmax ve Aframax tankerinin, özellikle yoğun rotalarda bu gemilerin kısmi VLCC yükleri için rekabet etmesine yol açabileceğini tahmin ediyor.
Aracılar şu anda VLCC'lerden daha küçük tiplere sistematik bir yük akışı görmese de, gemi inşa portföylerinin yapısı önümüzdeki aylarda tedarik dinamiklerinde olası bir değişime işaret ediyor.
BRS'nin Temel Gözlemleri:
2026 yılında tersaneler önemli sayıda yeni Suezmax ve Aframax tanker teslim edecek. Bu gemiler, VLCC rotalarında kısmi yedekler için aktif olarak rekabet etmeye başlayabilir. Şimdiye kadar herhangi bir kargo akışı gözlemlenmese de riskler artıyor.
Bunun sonucunda, VLCC'ler gibi büyük kapasiteli süper tankerlerin kârlılığı baskı altına girebilir.
Durum stratejik önem kazanıyor: VLCC'lere olan mevcut yüksek taleple birlikte, orta kapasiteli filonun yapısal büyümesi, piyasa dengesini arz fazlası yönünde değiştirebilir.
BRS Group (Barry Rogliano Salles), 1856 yılında Fransa'da kurulmuş olup dünyanın en eski gemi brokerlerinden biridir.
Şirket, ortakların mülkiyetinde olan özel bir şirket olarak kalmaya devam ediyor ve tanker, gaz taşıyıcısı, kuru yük, konteyner, açık deniz hizmetleri ve Standard & Poor's segmentlerinde faaliyet gösteriyor. BRS ayrıca en güvenilir pazar araştırma raporlarından bazılarını yayınlıyor.
#nakliye #VLCC #tankerler #BRS #yeniinşalar
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.