Yeni Çalışma

Küresel Denizcilik Forumu tarafından görevlendirilen UCL Enerji Enstitüsü'nün Nakliye ve Okyanuslar Araştırma Grubu ve UMAS tarafından yapılan bir çalışma, Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) yakın zamanda onaylanan Net Sıfır Çerçevesi'nin (NZF) özellikle 2030'ların ortalarından itibaren amonyak çift yakıtlı gemiler lehine güçlü bir piyasa sinyali yarattığını gösteriyor.

Toplam İşletme Maliyeti (TCO) modeli kullanılarak alternatif yakıtların geliştirilmesi için farklı senaryolar analiz edildi. Çalışma şunları gösteriyor:

Amonyak çift yakıtlı gemiler 2030'ların ortalarından itibaren esneklik, rekabet gücü ve IMO uyumluluğunun optimum kombinasyonunu sunuyor.
Sıfır ve sıfıra yakın emisyonlar (ZNZ) için olası prim mekanizmaları dikkate alındığında, e-amonyak 2028'den itibaren uygun maliyetli bir çözüm haline gelebilir.
Geleneksel yakıt kullanan gemiler, artan emisyon uyumluluk maliyetleri nedeniyle kısa ila orta vadede rekabet gücü kaybıyla karşı karşıya kalıyor.

Enerji ve Ulaştırma Profesörü Tristan Smith şunları söyledi:

“Düzenleyici belirsizlik devam ederken, amonyak çift yakıtlı gemilere yatırım, muhafazakar politika projeksiyonları altında bile haklı görünüyor.”

Ayrı olarak, çalışma LNG'nin bir geçiş yakıtı olarak beklentilerine bakıyor:

Kısa vadede, LNG 2020'lerin sonuna kadar rekabetçi kalmaya devam ediyor.

Ancak, uzun vadeli beklentileri karbon yoğunluğu ve karbon yakalama teknolojilerine olan bağımlılığı ve biyo-LNG veya e-LNG'nin bulunabilirliği ile sınırlıdır. Doğal gaz fiyatlarındaki oynaklık yatırım risklerine katkıda bulunur.

#IMO #SürdürülebilirNakliye #Amonyak