Yeni Teknolojileri Tartışıyor

IMO SENSREC projesinin bir oturumu, Hong Kong Denizcilik Haftası'nda düzenlendi. Hong Kong, Norveç, Bangladeş, Pakistan, BIMCO ve ILO'dan katılımcılara, Gemilerin Güvenli ve Çevresel Olarak Sağlıklı Geri Dönüşümüne İlişkin Hong Kong Sözleşmesi'nin (Haziran 2025) yürürlüğe girmesiyle birlikte sürdürülebilir gemi geri dönüşümü için artan fırsatlar ve acil ihtiyaçlar sunuldu.

Araştırmalar, 2025 ile 2040 yılları arasında hurdaya çıkarılan gemi sayısında keskin bir artış öngörüyor ve bu miktarın 2033 yılına kadar beş katına çıkmasıyla yüksek kaliteli hurda metal arzının önemli ölçüde artacağı tahmin ediliyor. Ancak uluslararası düzenlemelerdeki boşluklar, bazı operatörlerin gemilerini geri dönüşüm için güvenli olmayan ve çevresel açıdan uygun olmayan tesislere göndermelerine olanak sağlıyor.

Avrupalı gemi sahipleri küresel filonun %35'ini kontrol etse de, AB gemilerinin yalnızca %1'i Avrupa'da hurdaya çıkarılıyor. Uzmanlar, sorumlu geri dönüşümün "mavi" döngüsel ekonominin ve küresel filonun yenilenmesinin önemli bir unsuru olduğunu vurguluyor.

Bangladeş ve Pakistan temsilcileri, yol ağlarının iyileştirilmesi ve tehlikeli atık bertaraf tesislerinin (TSDF'ler) kurulması da dahil olmak üzere teknoloji ve altyapıya yatırım çağrısında bulundu. Güney Asya şu anda küresel filo geri dönüşümünün çoğunluğunu oluşturuyor.

Sorumlu geri dönüşüm, yalnızca düzenleyici bir zorunluluk değil, aynı zamanda denizcilik sektörünün çevresel dönüşümünü destekleyen ve çalışan güvenliğini sağlayan önemli bir yatırım fırsatı haline geliyor.

SENSREC, IMO ve Norveç Hükümeti'nin 2015 yılında başlattığı ortak bir girişimdir. Amacı, gelişmekte olan ülkelerin Hong Kong Sözleşmesi'ni uygulamalarını ve gemi geri dönüşüm uygulamalarını iyileştirmelerini desteklemektir. Norveç tarafından finanse edilmekte ve IMO tarafından yönetilmektedir.

#Nakliye #GeriDönüşüm #IMO #HongKongSözleşmesi #Sürdürülebilirlik