Avrupalı gemi inşa şirketleri, önümüzdeki on yılın ortalarına kadar yolcu gemileri için istikrarlı bir sipariş defteri oluşturdu. Sektör tahminlerine göre, tersanelerin ticari sipariş defterinin %75'ine kadarı yolcu gemisi segmentine ait.
Chantiers de l'Atlantique, Fincantieri, Meyer Werft ve Meyer Turku, yüksek kaliteli mühendislik çözümleri, entegre tasarım ve gelişmiş tedarik zincirleri sayesinde liderliklerini koruyarak kilit oyuncular olmaya devam ediyor.
Teknik olarak, modern gemiler LNG'den metanole kadar alternatif yakıtlar kullanacak ve yaşam döngüleri boyunca daha fazla iyileştirme yapılmasına olanak tanıyacak şekilde tasarlanmıştır; bu da varlıkların uzun vadeli değerini artırır ve teknolojik riskleri azaltır.
Sektör açısından bakıldığında, yolcu gemisi inşaatı, Avrupa tersanelerinin iş yükünün önemli bir itici gücü olmaya devam ediyor. Slot yoğunluğuna rağmen, büyük operatörler yerel üreticilerin kalitesini ve deneyimini tercih ederek Avrupa'ya sipariş vermeye devam ediyor.
Ayrıca, Çin'in pazara girme girişimleri sınırlı olup büyük ölçüde Avrupa teknolojisine bağlıdır ve bu da Avrupa'nın karmaşık kruvaziyer gemi segmentindeki kalıcı hakimiyetini teyit etmektedir.
Bu nedenle, kruvaziyer gemi inşaatı sektörün uzun vadeli istikrarını sağlar ve inovasyon ve üretim kapasitesine yapılan yatırımları teşvik eder.
1959 yılında kurulan (mevcut haliyle) Fincantieri S.p.A., devlet holding şirketi CDP Equity (İtalya) tarafından kontrol edilen Avrupa'nın en büyük gemi inşa şirketidir.
#kruvaziyer #gemiinşaatı #Avrupa #denizcilik #sektör
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.