Avrupa Topluluğu Armatörler Birliği (ECSA), Hindistan’daki iki gemi geri dönüşüm tesisinin Avrupa Birliği (AB) Gemi Geri Dönüşüm Tesisleri Listesi’ne dahil edilmesine destek verilmesi çağrısında bulundu.
Avrupa Parlamentosu Çevre Komitesi, Avrupa Komisyonu’nun Hindistan’daki iki tesisin AB’nin onaylı gemi geri dönüşüm tesisleri listesine eklenmesi yönündeki teklifine itiraz eden karar tasarısını 4 Kasım’da oylayacak.
ECSA, Avrupa Parlamentosu üyelerine söz konusu itiraz önergesini reddetmeleri ve Komisyon’un iki Hint tesisini AB listesine dahil etme teklifini desteklemeleri çağrısı yaptı.
“AB mevzuatının güvenilirliği zedelenir”
ECSA, Komisyon’un Temmuz 2026’da açıkladığı öneriyi memnuniyetle karşıladığını hatırlattı. Küresel denizcilik sektörü de eylül ayında yayımladığı ortak sektör bildirisiyle öneriye destek verirken, AB üye ülkelerinin bakanlarına gönderilen açık mektupla listenin kabul edilmesi istendi.
ECSA Genel Sekreteri Sotiris Raptis, iki tesisin AB listesine alınmasının, AB standartlarını karşılamak için yapılan yatırımları ödüllendiren uzun süredir beklenen bir adım olduğunu belirtti.
Raptis, AB’nin sıkı güvenlik ve çevre standartlarına uyduğu tespit edilen tesislerin listeye dahil edilmesine karşı çıkılmasının, “AB’nin kendi mevzuatının güvenilirliğini zedeleyeceği” değerlendirmesinde bulundu.
İki tesis kapsamlı denetimden geçti
ECSA’ya göre Hindistan’daki iki gemi geri dönüşüm tesisi, kapsamlı bir inceleme ve denetim sürecinden geçirildi. Yapılan değerlendirmelerde tesislerin AB Gemi Geri Dönüşüm Tüzüğü’nün (EU SRR) gerekliliklerini karşıladığı belirlendi.
Birliğe göre AB dışındaki tesislerin de gerekli güvenlik ve çevre standartlarını karşılamaları halinde AB Gemi Geri Dönüşüm Listesi’nde yer almaları mümkün olmalı.
Önümüzdeki 10 yılda 16 bin geminin geri dönüşümü gerekecek
BIMCO’nun yakın tarihli bir raporuna göre, önümüzdeki 10 yıl içinde yaklaşık 16 bin geminin geri dönüştürülmesi gerekecek. Ancak Avrupa’daki gemi geri dönüşüm kapasitesinin bu talebi karşılamada sınırlı kaldığı belirtiliyor.
BIMCO’nun bir diğer çalışması, Avrupa’daki tesislerin büyük ölçüde yerel ve açık deniz (offshore) pazarlarına hizmet verdiğini ortaya koyuyor. Avrupa’da yapılan yeni yatırımların önemli bölümü de gemi geri dönüşümünden daha kârlı olabilen offshore tesislerin söküm faaliyetlerine yöneliyor.
Bu durum, büyük ticari gemilerin geri dönüşümü için Avrupa’da ayrılabilecek kapasiteyi sınırlıyor. ECSA, büyük okyanus aşırı gemilerin mevcut ölçekte Avrupa tesislerinde geri dönüştürülmesinin yeterli alan ve operasyonel kapasite gerektireceğini, bunun da gemiler için önemli bekleme sürelerine yol açabileceğini vurguluyor.
ECSA’ya göre, AB Gemi Geri Dönüşüm Tüzüğü’nün güvenlik ve çevre standartlarını karşılayan AB dışındaki tesislerin tanınması, küresel gemi geri dönüşüm kapasitesinin sürdürülebilirliği açısından önem taşıyor.
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.