Atina merkezli Clemko Ship Management, on beş yıl aradan sonra ilk gemisini satın alarak, ikincil dökme yük gemisi pazarına geri dönen giderek artan sayıda Yunan armatöre katıldı.
Bu anlaşma, sektördeki istikrar kazanan fiyatlar ve temkinli iyimserlik ortamında Kamsarmax boyut sınıfında bir canlanmanın sinyalini veriyor.
Eskiden ABD merkezli Golden Ocean'a ait olan 81.500 dwt'lik Golden Ioanari (2011 yapımı), yakın zamanda Koroni adını alarak Clemko'nun filosuna eklendi. İlginç bir şekilde, bu, şirketin aynı tipteki üçüncü gemisi; Güney Kore'nin Hyundai Mipo Tersanesi tarafından 2010 yılında Clemko için inşa edilen ve hizmet vermeye devam eden iki ikiz dökme yük gemisi daha bulunuyor.
Clemko Ship Management, 1996 yılında Atina'da kurulan ve Kamsarmax boyutunda dökme yük gemilerinin niş operasyonlarına odaklanan özel bir nakliye şirketidir.
Kaptan Konstantinos Stasinopoulos tarafından bir aile şirketi olarak kurulan şirket, uzun süredir kuru yük lojistiğinde aile şirketi ve düşük profilli bir oyuncu olarak faaliyet göstermektedir.
Şirketin sahibi ve CEO'su artık Andreas Stasinopoulos'tur ve bu da aile geleneğinin devam ettiğinin bir göstergesidir.
Mevcut satın alma, 2010 yılından bu yana büyümeye yönelik ilk halka açık adımdır.
#Clemko #bulkcarrier #Kamsarmax #GoldenOcean #secondaryshipmarket #HyundaiMipo #Koroni #GreekShipping #dryload #gemisahipleri #shippingnews #deniztaşımacılığı
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.