Gemi söküm pazarında yeni anlaşmalar kaydedildi ve Aliyaga (Türkiye) ile Alang (Hindistan) tersaneleri arasında keskin bir fiyat farkı görüldü.
Anlaşmaların detayları:
Bir dökme yük gemisi, geri dönüşüm için Türkiye'ye 250$/LDT'den satıldı.
İkincisi ise Hindistan'a 468$/LDT'den gönderildi.
Bu neredeyse iki katlık fark, AB sertifikalı Türk tersanelerinin Hong Kong Sözleşmesi'ne uyan Hint tersanelerine kıyasla zayıf konumunu ortaya koyuyor. Gemi sahipleri için, Hint anlaşmalarının finansal faydası aşikar olsa da, AB çevre ve yasal standartları geri dönüşüm pazarı üzerinde baskı oluşturmaya devam ediyor.
Türkiye'nin Aliyaga merkezi, AB çevre standartlarına göre geri dönüşüme odaklanmış, Avrupa'da önemli bir oyuncu.
Hindistan'ın Alang merkezi, ucuz iş gücü ve yüksek geri dönüşüm kapasitesi sayesinde daha yüksek fiyatlar sunan dünyanın en büyük gemi söküm merkezi.
Yeni sübvansiyonlar veya destek mekanizmaları getirilmediği takdirde, bu fiyat dengesizliğinin Avrupa tersaneleri üzerindeki baskıyı artırması bekleniyor.
#GemiGeriDönüşüm #DökmeDenizciler #Hindistan #Türkiye #NakliyePiyasaları
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.