30 Temmuz'da, dökme yük gemilerinin fiyatlarını takip eden ana Baltık Borsası deniz taşımacılığı endeksi, 117 puan (%-5,3) düşüşle 2.109 puana geriledi ve bu, 22 Temmuz'dan bu yana en düşük seviye. Piyasa, tüm büyük dökme yük gemisi filolarındaki talebin düşmesi nedeniyle baskı altında: Capesize, Panamax ve Supramax.
Capesize endeksi 298 puan (%-7,9) düşüşle 3.476 puana gerileyerek yeni bir haftalık dip seviyeye ulaştı. Yaklaşık 150.000 ton yük (kömür, demir cevheri) taşıyan bu tür gemilerin ortalama günlük kârlılığı 2.466 dolar düşerek 28.830 dolara geriledi.
Yük düzeltmesine rağmen, demir cevheri vadeli işlemleri ton başına 100 dolarlık kilit seviyenin üzerinde kalmaya devam ediyor; yatırımcılar Çin ve ABD arasındaki müzakerelerin dinamiklerini takip ediyor.
Panamax endeksi 57 puan (-%3,2) düşerek 1.741 puana geriledi; bu, 10 Temmuz'dan bu yana en düşük seviye. Panamax dökme yük gemilerinin ortalama günlük kârlılığı 509 dolar düşerek 15.671 dolara geriledi.
Supramax segmentinde endeks 8 puan (-%0,6) düşerek 1.281 puana geriledi.
Baltic Exchange, 1744 yılında kurulan ve merkezi Londra'da bulunan önde gelen bir uluslararası yük borsasıdır. 2016 yılından bu yana, Singapur'da bulunan devlete ait bir borsa holding şirketi olan Singapore Exchange'e (SGX Group) aittir.
#BalticExchange #kuruyük #navlunfiyatları #navlunpiyasası #deniztaşımacılığı
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.