İngiliz denizcilik sektöründen yakıt standardı uyarısı

UK Chamber of Shipping, İngiltere’de hayata geçirilmesi planlanan denizcilik yakıt standardının uygulanabilir, şeffaf ve uluslararası düzenlemelerle uyumlu olması çağrısında bulundu. Kuruluş, gemi bazında raporlama ve doğrulama sistemleri önceden test edilmeden yürürlüğe girecek kuralların sektörün maliyetlerini artırabileceği ve rekabet gücünü zayıflatabileceği uyarısını yaptı.

Birleşik Krallık denizcilik sektörü, deniz taşımacılığının karbonsuzlaşmasına yönelik yeni yakıt düzenlemeleri hazırlanırken uygulama süreçlerinin gerçekçi ve sektörün ihtiyaçlarına uygun şekilde tasarlanmasını istiyor.

UK Chamber of Shipping tarafından yayımlanan politika belgesinde, gelecekte uygulanabilecek ulusal yakıt standardının başarılı olabilmesi için sağlam bir raporlama ve doğrulama altyapısına, açık sertifikasyon kurallarına ve yeterli hazırlık süresine ihtiyaç duyulduğu belirtildi.

Kuruluş, hükümetin düzenlemeleri hazırlarken armatörler, yakıt tedarikçileri, doğrulama kuruluşları ve sektör temsilcileriyle erken aşamadan itibaren iş birliği yapması gerektiğini vurguladı.

FuelEU Maritime uygulaması önemli dersler ortaya koydu

Raporda, Ocak 2025’te yürürlüğe giren Avrupa Birliği’nin FuelEU Maritime düzenlemesinin denizcilik sektöründe beklenenden daha kapsamlı operasyonel ve idari değişikliklere yol açtığı ifade edildi.

FuelEU Maritime, AB ve Avrupa Ekonomik Alanı (AEA) kapsamındaki deniz taşımacılığında kullanılan enerjinin yıllık ortalama sera gazı yoğunluğunu azaltmayı ve yenilenebilir, düşük karbonlu yakıtların kullanımını artırmayı amaçlıyor.

UK Chamber of Shipping’e göre düzenlemenin uygulanması; yakıt sertifikasyonu, yaşam döngüsü emisyonlarının hesaplanması, izleme planları, raporlama yükümlülükleri, doğrulama süreçleri ve uyum belgeleri gibi çok sayıda başlıkta ayrıntılı prosedürlerin oluşturulmasını gerektirdi.

Uyum bakiyelerinin hesaplanması, farklı gemiler arasında uyum mekanizmalarının kullanılması ve ilgili belgelerin düzenlenmesi de şirketlerin iş yükünü artıran unsurlar arasında yer aldı.

Raporda, bazı uyum takvimlerinin karşılanmasında güçlükler yaşandığı ve bazı sürelerin kaçırıldığı belirtilirken, operasyonel yükümlülüklerini yerine getirmek için iyi niyetle hareket eden işletmelerin de uygulama sorunlarıyla karşılaşabildiğine dikkat çekildi.

Gemi bazında raporlama ve doğrulama sistemi önerisi

UK Chamber of Shipping, İngiltere’nin oluşturacağı yeni sistemde uyum yükümlülükleri başlamadan önce gemi bazında raporlama ve doğrulama altyapısının tamamen işler durumda olması gerektiğini savunuyor.

Kuruluşun öne çıkardığı başlıca öneriler şunlar:

• Güvenilir raporlama altyapısı: Gemi bazında emisyon verilerinin toplanması ve doğrulanması için test edilmiş dijital sistemlerin kurulması.
• Açık sertifikasyon kuralları: Yakıtların özellikleri ve yaşam döngüsü emisyonlarının hesaplanmasına ilişkin süreçlerin netleştirilmesi.
• Uluslararası uyum: Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) gelişmekte olan yakıt sertifikasyonu ve yaşam döngüsü değerlendirme çerçeveleriyle uyum sağlanması.
• Gerçekçi emisyon hedefleri: Hedeflerin alternatif yakıtların bulunabilirliği, teknik uygulanabilirlik ve altyapı yatırımlarının takvimi dikkate alınarak belirlenmesi.
• Esnek uyum mekanizmaları: Farklı gemi işletme modellerini ve ticari sözleşme yapılarını dikkate alan uygulamaların geliştirilmesi.
• Düzenli gözden geçirme: Uluslararası politikadaki gelişmelere göre ulusal düzenlemenin belirli aralıklarla değerlendirilmesi.

Kuruluş ayrıca yeni düzenlemenin komşu bölgesel sistemlerle birlikte çalışabilir olmasını ve gereksiz mevzuat farklılıklarının önlenmesini istiyor.

“Karbonsuzlaşma düzenlemeleri pratik olmalı”

UK Chamber of Shipping Politika Direktörü Peter Aylott, denizcilik sektörünün karbonsuzlaşma hedefini desteklediğini ancak düzenlemelerin uygulanabilir, ölçülü ve uluslararası sistemlerle uyumlu olması gerektiğini belirtti.

Aylott, İngiltere’nin FuelEU Maritime uygulamasından çıkarılan dersleri değerlendirerek emisyonları azaltan, ancak gereksiz bürokrasi oluşturmayan bir sistem kurma fırsatına sahip olduğunu ifade etti.

Yeni kuralların sektörün rekabet gücünü olumsuz etkilememesi ve şirketlerin uzun vadeli yatırımlarını planlayabilmesi için yeterli öngörülebilirlik sağlaması gerektiğini vurguladı.

IMO ile uyum ve sektör iş birliği vurgusu

UK Chamber of Shipping’in karbon çalışma grubu başkanı ve Carnival Corporation Denizcilik ve Düzenleyici İşler Direktörü Anna Ziou da FuelEU Maritime deneyiminin, yakıt standartlarının yalnızca emisyon hedefleri belirlemekten ibaret olmadığını gösterdiğini söyledi.

Ziou, sektörün güvenilir, uygulanabilir ve IMO bünyesindeki küresel gelişmelerle uyumlu bir düzenlemenin hazırlanması için hükümet ve diğer paydaşlarla çalışmaya hazır olduğunu belirtti.

Denizcilikte yeşil dönüşüm için dengeli düzenleme arayışı

İngiltere’de gündeme gelen yeni yakıt standardı, denizcilik sektörünün emisyon azaltım hedefleri ile operasyonel ve ticari gereklilikler arasındaki dengenin nasıl kurulacağı sorusunu yeniden gündeme taşıyor.

UK Chamber of Shipping’e göre başarılı bir düzenleme; yalnızca iddialı emisyon hedeflerine değil, yeterli yakıt arzına, gelişmiş altyapıya, güvenilir veri sistemlerine ve sektörün hazırlanmasına imkân tanıyan bir takvime de dayanmalı.

Bu yaklaşım, İngiltere’nin denizcilikte yeşil dönüşümü desteklerken armatörlerin maliyetlerini yönetebilmesi ve uluslararası rekabet gücünü koruyabilmesi açısından önem taşıyor.