Konteyner operatörleri Maersk ve Hapag-Lloyd, ortak Gemini seferlerinin bazılarını yeniden yapılandırmaya başladı ve bunları Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz üzerinden geçen rotalara geri döndürüyor. Bu, ME11 seferini (Hindistan-Akdeniz) ve diğer iki Asya-Akdeniz rotasını içeriyor.
Bu hamle, bölgedeki tehdit yoğunluğunun azalmasının ardından daha kısa rotaya temkinli ve kısmi bir geri dönüşü yansıtıyor.
Aynı zamanda, piyasa temkinli olmaya devam ediyor: jeopolitik istikrarsızlık, transit geçişin tam olarak yeniden sağlanmasını yavaşlatabilecek bir faktör olmaya devam ediyor. CMA CGM ve Maersk daha önce Süveyş Kanalı üzerinden bireysel geçişler gerçekleştirmişti, ancak operatörler seferlerinin risk profilini değerlendirmeye devam ediyor.
Süveyş Kanalı'nın yeniden açılması öncelikle Asya-Avrupa ticaretini etkiliyor: krizden önce, küresel konteyner trafiğinin yaklaşık %30'u kanal üzerinden geçerken, ABD'ye giden kargonun payı önemli ölçüde daha düşüktü.
Rotanın kademeli olarak yeniden açılması, kimya sektörü (konteynerlerdeki polimerler ve izotanlar) dahil olmak üzere Avrupa tedarik zincirleri için transit sürelerini ve maliyetlerini azaltabilir.
1904 yılında Danimarka'da kurulan Maersk, dünyanın en büyük konteyner taşıyıcılarından ve lojistik entegratörlerinden biridir.
Şirket halka açık olup, çoğunluk hissesi A.P. Moller Holding aracılığıyla Møller ailesi holding şirketine aittir, kalan hisse ise kurumsal ve özel yatırımcılar tarafından tutulmaktadır.
#nakliye #konteynerler #SüveyşKanali #KızılDeniz #lojistik #shipping #containers #SuezCanal #RedSea #logistics
Yorum Yazın
E-posta hesabınız sitede yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişdir.