Olympos Regatta Maratonu Boğaz Yarışı ile Sona Erdi

10 gün boyunca farklı sınıflarda yarışların yapıldığı TAYK-Eker Olympos Regatta, İstanbul Boğazı’ndaki yat yarışı ile tamamlandı. Rekabeti, güçlü rüzgar ve akıntının kızıştırdığı mücadelede IRC0-1-2 gruplarındaki genel birinciliği Orkun Öz liderliğindeki Doğuş-Fenerbahçe 1 kazandı. IRC3-4 gruplarında ise Batu Özonur dümenciliğindeki MYSK-Gelner-MAYK ekibi birinci oldu.
13. TAYK-Eker Olympos Regatta 8 Ağustos’ta Caddebostan parkurunda J/70 sınıfının Filo Yarışı (Fleet Race) ile başladı. Ardından yine J/70 sınıfının bu kez Moda’da Maç Yarışları (Match Race) yapıldı.
Hareketli Salma’da MYK (Marmara Yelken Kulübü) ev sahipliğinde gerçekleşen Optimist ve ILCA sınıflarındaki mücadeleyi Kalamış’ta IOM (Uluslararası Bir Metre) sınıfının keyifli kapışması izledi. 
Son sırada heyecanla beklenen Yat sınıfının yarışları vardı. Ancak ilk günden itibaren güçlü esen kuzeyli rüzgarın hızı “abartılı” bir şekilde yükselip “fırtına” kıvamına ulaşınca program akışı aksadı.

16 Ağustos Cumartesi günü Eker Olympos Regatta'da sadece mendireğin kuytusunda "rüzgarın gölgesinde" kalan parkurda IOM sınıfının yarışları yapılabildi.
YAT’TA 5 YARIŞ HEDEFLENDİ, 1’İ YAPILABİLDİ
15 Ağustos Cuma günü planlanan ve startı Moda’dan verilecek Çınarcık dönüşlü yat yarışının rotası, sert hava beklentisi yüzünden yayınlanan Ek Talimat ile coğrafi Adalar parkuruna döndürüldü. Ancak “fırtına uyarısı” üzerine ekiplere bu yarışın güvenlik gerekçesi ile “iptal edildiği” duyuruldu. Nitekim o gece anlık olsa da 47 knot görüldü. 
IRC sınıflarında 33 teknenin kayıt verdiği yat sınıfında umutlar 16 Ağustos Cumartesi günü planlanan 3 şamandıra yarışına devredildi. Ne var ki, “düşmesi” beklenen rüzgarın gücü buna da izin vermedi. Yarış Kurulu, yarışa katılacak teknelerin “marinada kalmaları” tavsiyesinde bulunarak ölçüm amacıyla denize açıldı. 

Yarış Kurulu'nun rüzgar ölçümü için denizde bulunduğu sırada ortalıkta sadece MYK'dan çıkan dört yelkenci vardı.
Onların da "cezalı oldukları" için antrenörlerinin gözetiminde "zorunlu antrenman" yaptıklarını duyduk.

İLK GÜN PAS, İKİNCİ GÜN “TEHİR ALTI AYDIN”
Caddebostan açıklarında ölçülen rüzgarın 16-18 knot aralığındaki hızı sevindirdi. Ancak heöen peşinden 24, arkasından 28-30 knot’lık ölçümler üzerine “karada tehir” kararı verildi. İlerleyen saatlerde sağnaklarda 36 knot’a kadar yükselen rüzgarın gücü 28 knot’ın altına düşmeyince “tehir altı aydın” flamaları göndere toka edildi ve gün start denemesi dahi yapılamadan noktalandı.
Heyecanlı ve yüksek rekabete sahne olan “kapışmaların” yaşandığı 13. TAYK-Eker Olympos Regatta’da son gün olan 17 Agustos’ta mücadele alanı İstanbul Boğazı olacaktı. Rüzgarın hızı “kabul edilebilir” seviyelere gerileyince son yarışın önünde bir engel kalmamıştı.


“HASARLI” ORIENT EXPRESS VI YARIŞA GELEMEDİ
Aslında yat yarışlarına 33 tekne kayıt vermişti. Ancak Orient Express VI’nın Ege’den İstanbul’a transferi sırasında denizde bir cisme çarparak baş taraftan aldığı hasar nedeniyle West İstanbul Marina’da onarım için karaya alınması, sayının 32’ye düşmesine yol açmıştı.
GENEL GERİ SONRASI “U” FLAMASI GÖNDERDE
IRC0-1-2’de 22, IRC3-4’te de 10 teknenin yer aldığı filoya start Çırağan Sarayı önünden planlandığı gibi saat 12.05’te verildi. Güzlü rüzgarla artan akıntı hızından sakınmak için tekneler kıyıya yakın alandan çıkmayı tercih edince, ters akıntının etkisi ile bazı tekneler OCS (fodepar / erken start) pozisyonuna düştü. Yarış Kurulu, bu pozisyonda çok sayıda tekne olduğu ve onları teşhis edemediği için “Genel Geri” duyurusu yaptı. 


Start saat 12.15’te, bu kez “U” (Umman) kod flaması göndere toka edilerek tekrarlandı. Bu uyarı, son bir dakika içinde start hattını geçen teknenin duruşmasız diskalifiye edileceği anlamına geliyordu.
Herkes hatta kontrollü bir şekilde yaklaşınca “temiz start” gerçekleşti. 
İLK GRUP BEYKOZ, İKİNCİ GRUP ANADOLU HİSARI…
IRC0-1-2 grupları Beykoz palamar şamandırasına kadar kuzey tırmanışını yapacak, dönüşün ardından güney yönlü pupa seyrine geçecek ve İstanbul Boğazı’ndan çıktıktan sonra yaklaşık 19 deniz mili mesafeli rotalarını Kalamış Koyu’nda, Moda Deniz Kulübü önünde tamamlayacaktı. 
IRC3-4 sınıfları ise “dönüş noktası” olarak Anadolu Hisarı önüne atılan şamandırayı kullanacaktı. Bu grup yaklaşık 13 deniz mili mesafeli rotada yarışacaktı.
Bu arada bazı ekiplerde yer alan isimler de dikkatimizi çekti. Ahmet Eker dümenciliğindeki Eker 40’ta Oğuz Ayan ana yelkende, iki teknesini de satınca “teknesiz kalan” Vedat Tezman Runner’daydı. Ali Kemal Tüfekçi yönetimindeki Ant Yapı-Team Sensei’nin dümeninde ise “Şef” lakaplı Levent Özgen vardı.


SIKI KAPIŞMADA AMANSIZ LİDERLİK MÜCADELESİ
Ant Yapı-Team Sensei, başarılı bir startın ardından ilk dakikalarda filonun liderliğini ele aldı. Ancak Kuruçeşme geçildiğinde liderlik mücadelesi Levent Peynirci yönetimindeki ENKA Cheese IV ile Doğa Arıbaş dümenciliğindeki Coca Cola İçecek-DAS arasında yaşanmaya başlandı.
Akıntıyı ve rüzgarı iyi okuyan Orkun Öz liderliğindeki Fenerbahçe 1 ve Sinan Sümer yönetimindeki Gözalan-Alize M12 de Orhan Tüker taktisyenliğindeki Borusan Racing-Çılgın Sigma 2’nin yer aldığı öncü gruba sokulan ve yerlerini korumayı başaran isimlerdi.


AKINTI BURNU KOLAY GEÇİLDİ
Akıntının güçlü olduğu günlerde Kuruçeşme Akıntı Burnu önlerinde yaşanan kısa aralıklı tramolalar bu kez gerçekleşmedi.
Filoyu domine eden ENKA-Cheese IV, “çeken” rüzgardan yararlanarak kıyıya fazla sokulmadan kendini orta hatta attı ve Boğaz’ın karşı tarafına, Anadolu Yakası’na rota koydu. Coca Cola İçecek-DAS, Doğuş-Fenerbahçe 1, Gözalan-Alize M12, Borusan Racing-Çılgın Sigma 2, Eker 40 ve Ant Yapı-Team Sensei de onu izledi.



“YAKIN” KAPIŞMA, PEŞ PEŞE FİNİŞ…
Büyük kopmaların gözlenmediği, taktik ve stratejik manevralarla filoda mücadele “yakın” geçiyordu. Dönüş rotasında birbirlerini dikkatle izleyen rakipler arasında bu “yakın seyir” sonuna dek devam etti. 
Ancak bulundukları yerleri korumayı başaran ve IRC0 grubundaki “büyükler” arasına giren IRC1’deki Doğuş-Fenerbahçe 1 ile IRC2’deki Ant Yapı Team Sensei hayli “avantajlı” konumdaydı.  
Moda Deniz Kulübü önündeki finiş hattına ulaşan ilk tekne 14.35.44’lük zamanla IRC0’da yarışan ENKA-Cheese IV oldu. Coca Cola İçecek-DAS sadece 9 saniye sonra finiş hattını kesti. 14.36.17 ile Borusan Racing-Çılgın Sigma 2 üçüncü sırada bitirdi..
IRC1’de ilk finişi 14.39.53’te Doğuş-Fenerbahçe 1 yaparken, IRC2’deki Ant Yapı-Team Sensei 14.48.10 ile arkasından geldi.  


GENEL BİRİNCİLİĞİ DOĞUŞ-FENERBAHÇE 1 KAZANDI
Bu sonuçlarla IRC0’da birinciliği ENKA Cheese IV kazanırken, IRC1’de birinci olan Doğuş-Fenerbahçe 1 aynı zamanda 22 teknenin yer aldığı BCT (En İyi Düzeltilmiş Zaman) birinciliğini de elde ederek büyük kupanın sahibi oldu. 
BCT ikinciliğine IRC2’de grup birincisi Ant Yapı-Team Sensei adını yazdırırken ENKA-Cheese IV üçüncü sırada yer aldı.



KENDİ KÜÇÜK, MARİFETİ BÜYÜK
IRC3’te Yusuf Tunç yönetimindeki ICE Yachts-Alchera, IRC4’te Batu Özonur yönetimindeki MYSK Sailing Team-Gelner-MAYK birinci oldu.
Filonun en küçük teknelerinden biri (J/70) olan MYSK Sailing Team-Gelner-MAYK böylelikle 10 teknenin yer aldığı IRC3-4 BCT sıralamasında da birinciliği kazandı.                         

2025 TAYK TROFESİ 6. AYAK
EKER OLYMPOS REGATTA BOĞAZ YARIŞI
17 Ağustos 2025 / Pazar
Start saati: 12.05 (Tüm sınıflar)

GRUPLARDA DERECE SIRALAMASI
IRC0
Kayıtlı tekne sayısı: 5
1. ENKA-Cheese IV (Cheese Sailing / (Levent Peynirci) 14.35.44
2. Coca Cola İçecek-DAS (Doğa Arıbaş) 14.35.53
3. Borusan Racing-Çılgın Sigma 2 (Borusan Lojistik / Uğur Tarık Gül) 14.36.17
DNC: Orient Express 6 (Zeynep & Bülent Atabay / Yıldırım Kaymaz)

IRC1
Kayıtlı tekne satısı: 8
1. Doğuş-Fenerbahçe 1 (FBSK / Orkun Öz) 14.39.53
2. Gözalan-Alize M12 (Sinan Sümer) 14.42.16
3. Akkök Holding-Cheese VIII (Cheese Sailing / Güney Kaptan) 14.52.20

IRC2
Kayıtlı tekne sayısı: 10
1. Ant Yapı-Team Sensei (Ali Kemal Tüfekçi) 14.48.10
2. Eker Sailing Team-DAS Carina (Doğa Arıbaş / Umut Ege Alpkoçak) 15.01.59
3. Zacapa (Halim Ramazanoğlu / Selim Kakış) 15.05.26
RET: Bioderma-İstanbul Sailing Center-Agent (Onur Bilgen / Kaan Olcayto)
        Yapı Kredi-Nox (Evren Koncagül / Barış Koncagül)

IRC3
Kayıtlı tekne sayısı: 5
1. ICE Yachts-İstanbul Sailing Center-Alchera (SYS Yatçılık / Yusuf Tunç) 14.07.07
2. Canias-İAS-Electron (Cenk Tekkaya / Bartu Özsoy) 14.06.34
3. Shell-Alize (Sinan Sümer / Derin Öner) 14.09.51

IRC4
Kayıtlı tekne sayısı: 5
1. MYSK Sailing Team-Gelner-MAYK (MYSK-Batu Özonur) 14.03.25
2. Mare Legal Sailing Team-Alesta Yelken (Doğukan Kapıcıoğlu) 14.16.12
3. Ameera Sailing Team-Jerem (Kerem&Emir İçgören / Görkem Arda Koçak) 14.19.34

IRC0-1-2 BCT SIRALAMASI
Gruptaki 23 tekne arasında ilk 5
1. Doğuş-Fenerbahçe 1 (FBSK / Orkun Öz) IRC1 / Prototype
2. Ant Yapı Team Sensei (Ali Kemal Tüfekçi) IRC2 / First 40.7
3. ENKA-Cheese IV (Cheese Sailing / Levent Peynirci) IRC0 / Farr 40
4. Coca Cola İçecek-DAS (Doğa Arıbaş) IRC0 / Farr 40
5. Borusan Racing-Çılgın Sigma 2 (Borusan Lojistik / Uğur Tarık Gül) IRC0 / Farr 40

IRC3-4 BCT SIRALAMASI 
Gruptaki 10 tekne arasında ilk 5
1. MYSK Sailing Team-Gelner-MAYK (MYSK-Batu Özonur) IRC4 / J 70
2. ICE Yachts-İstanbul Sailing Center-Alchera (SYS Yatçılık / Yusuf Tunç) IRC3 / First 34.7
3. Canias-İAS-Electron (Cenk Tekkaya / Bartu Özsoy) IRC3 / First 34.7
4. Shell-Alize (Sinan Sümer / Derin Öner) IRC3 / MAT 10 MK2
5. Mare Legal Sailing Team-Alesta Yelken (Doğukan Kapıcıoğlu)  IRC4 / Platu 25