Chambre Maritime de Smryne

“Chambre Maritime de Smryne-İzmir Deniz Ticaret Odası”  
1913’de kurulmuştu
Yazan:Osman Öndeş
Charlton Whittall

İstanbul’da  “Chambre  Des Maritimes de Navigation Etrangers”  1902 yılında kuruldu. Onbir  bir yıl sonra, 1913’te İzmir’de  yine aynı  gerekçelerle   “Chambre Maritime de Smryne-İzmir Deniz Ticaret Odası” kuruldu. Her isi de aslında bütünüyle gemi acenteleri olan üyelerden oluşuyordu ve  armatör kimliği de olan Charlton Whittal ve Thomas Bowen Rees dışında bir gemi acenteleri meslek birliği idi.
Günümüze kadar  “Chambre Maritime de Smryne-İzmir Deniz Ticaret Odası”  belgenin basılı nüshasının sadece bir nüshasının günümüze  intikal ettiği anlaşılmaktadır. 
Yine  “Chambre Maritime de Smryne-İzmir Deniz Ticaret Odası”nın 1924’e kadar olan faaliyetini açıklığa kavuşturacak  belgeye henüz rastlayamadım. Bu belgeler inanıyorum ki İzmir’de kayıtlı acentelerin arşivlerinde olmalıdır. Kuşkusuz ciddi  araştırmalarla, yeni belgelere ulaşmak mümkündür. 
Osmanlı İmparatoluğu’nun tarihe karışması ve yerine Türkiye Cumhuriyet’inin kurulması ile Chambre Maritime de Smyrne’nin 1923 yılındaki genel kurul toplantısı 18 Ekim 1923 tarihinde gerçekleşmiştir. Bu toplantı sonucunda başkanlığa yeniden  Seyri Sefain şirketinin acentası   Haşim Ramiz Bey seçilmiştir.
Başkan yardımcısı Laster Zilbermann & Co. Müdürü Jérome Pussich, 
Genel Sekreter:  Messageries Maritimes ve Fraissinet acentesi Léonce Guys, 
Muhasip üye: Khedivial Mail Line acentası  Richard Cohen, 
Üyeler: 
Lloyd Triestino acentesi M. M. Algardi, 
Societâ Italiana di Servizi Marittimi ve La Societa di Navigazione Vapore  “Puglia”, Maison Olivier & Co. sahibi ve Ellerman Lines Ltd, General Steam Navigation Co. Ltd ve Deustsche Levante Linie acentesi Charles Maltass,  
La Maison W. F Van der Zee ve Furness Withy  & Co. Ltd, Compagnie Royale Neerlandise de Navigation a Vapeur ve Deustsche Levante Linie acentesi Van Der Zee idi.

Chambre Maritime De Smyrne, bu genel kurul toplantısında tüzük değişikliği yapmıştır.  
27 Kasım 1923’te İzmir Valisi Aziz Bey tarafından  “Vilayet De Smyrne Direction de Contentieux” resmî evrakı ve 304 numaralı belge ile  tüzük değişikliği onaylanmış ve resmiyet belgesi verilmiştir. Bu belge Emin Ali Bey tarafından imzalanarak  12 Aralık 1923 tarihinde yürürlüğe girmiştir. 
Bu dönemde Chambre Maritime De Smyrne- İzmir Deniz Ticaret Odası   Bu  meslek odasında Seyri Sefain Acentesi Haşim Ramiz Bey başkan seçilmiştir.
İzmir Deniz Ticaret Odası   üyesi acenteler şu  firmalardan ve isimlerden oluşuyordu:
America Levant Line Ltd. acentesi MM.Thomas Bowen Rees & Co. Ltd.
Maritime Orient acentesi E.Guiffray.
Cunard Steamship Co. Ltd. acentesi MM. Thomas Bowen Rees & Co.Ltd.
Deustsche Levant Linie acentesi MM. Olivier & Co.(İthalat) ve W.F.Van der Zee (İhracat).
Deutsche Orient Linie acentesi Pussich Jerome.
Egypt Levant Line Ltd. acentesi MM. Thomas Bowen Rees & Co. Ltd.
Ellerman Lines Ltd. acentesi MM. Olivier & Co.
Furness, Withy & Co. Ltd. acentesi MM. W.F. Van der Zee.
General Steam Navigation Co.Ltd acentesi MM. Olivier & Co.
Halcyon Lijn acentesi MM. Dabcovich & Co.
Khedivial Mail Line acentesi  MM. Efraim Cohen’s Sons.
Lloyd Triestino acentesi M. Agardi  René.
Lloyd Marittimo Italiano acentesi MM. Danon & Cie.
Lloyd Royal Belge acentesi MM. H. Sperco & Co.
Messgeries Maritimes acentesi Guys Léonce.
Puglia Societa di Navigazione a Vapore acentesi MM. De Andria et A. Missir.
Royale Néerlandaise de Navigation a Vapeur acentesi MM. H.Sperco &
Co.(İthalat) ve W. F. Van der Zee (İhracat). 
Seyri Sefain Vapur acentesi  Haşim Ramiz Bey.
Societa Italiana di Servizi Marittimi acentesi MM.  De Andria & A.Missir.
Moss Steamship Co.Ltd acentesi Charles Whittall & Co. Ltd.
Swedish Orient Line acentesi MM. Thomas Bowen Rees & Co. Ltd.

Doğu Akdeniz'de Ticaret. C. Whittall Şirketinin Yüzüncü Yılı 1811-1911
İzmir’e yerleşmiş olan levantenerin  hemen hepsi gemi acentesi idiler. Ayrıca incir,üzüm,tütün, meyankökü,meşe palamutu, afyon ticareti yapıyorlardı. Aralarında medencilik yapanlar da vardı. Levanten toplumunda en dikkati çeken isim  Charlton Whittall olmuştur.
Whittall adının ilk tespit edildiği tarih 1696 olarak görülmektedir. Worchester kayıtlarından anlaşıldığı üzere 1696  doğumlu James Whittall bir  tütün satıcısıydı ve Margeret Dumbell’le evlenmiş ve bu evlilikten on bir çocukları dünyaya gelmiştir. Beşinci çocuğu George Whittall de Worchester’de sigara, tütün işleri yapardı ve  Chester’den Mary Speed’le evlenmiştir. Bu ailenin  iki oğlu olmuştur. Bunlardan biri Charlton Whittall 1764’te, diğeri William Whittall 1769’da ve her ikisi de Liverpool’da doğmuştur.

C. Whittall & Co. şirketinin kurucusu olan Charlton Whittall   ticaret yaşamının ilk yıllarında bile son derece yaratıcı bir kişiliğe sahipti. Çok küçük bir sermayeyle  kredi ve finansman zorluklarına, hatta İzmir’de değeri fark edilmeyen incir, kuru üzüm alanlarında yatırım yaptı. Başarısı, ısrarcı ve inançlı oluşu kadar yaratıcılığıyla bağlantılıdır.
Yerleştikleri İzmir’de yarattıkları Bornova (Bournabat ) dukalığında Osmanlı padişahlarını ağırlayacak müthiş bir itibara ulaştılar. Kırım Harbi sırasında çaresiz kalmış padişaha İngiliz Büyükelçisi Lord Stratford vasıtasıyla İngiliz arkeolog Charles Newton’a Bodrum’daki dünyanın yedi harikasından biri olan Mausoleum’u yasal şekilde çalıp Londra’daki  British Museum’a taşıması müsaadesini almasına aracılık etmişlerdir.. 
Anadolu topraklarındaki arkeolojik tarih ve kültür mirası eserleri alıp götürmekte  öylesine fütursuz olacaklardı ki Midilli’den başlayan  talanı, Ege’de Didim’e kadar sürdüren adresin çok temel odağını  hep Whittall’ler teşkil edecekti. 1
Bu etkinlikleri  onların asıl ticaret yaşamının süsleriydi. Diğer taraftan Ege’deki bazı çeteleri  beslemek zorunda kaldılar. Bunları kendi güvenlikleri için yaptılar.. 
Whittall’ler ticaret yaşamına Manchester’den yaptıkları ithalatla başlamıştır. Zamanla ihracat işlerine de girdiler ve kuru üzüm, kuru incir, meşe palamudu ve diğer tarım ürünleri ihracatına başladılar. Bu ürünleri bizzat kendi  kiraladıkları gemilerle ve gemi acenteliğini de kendileri yaparak  genişlettiler. İngiltere’den yaptıkları  ithalat, ticaretlerinin en büyük payını meydana getirdi.Whitall elde ettiği yüksek gelirle işine yatırım yaparak çok daha güçlü bir şirket haline geldi. Ardından iki yelkenli ticaret gemisini satın alarak armatörlüğe başladı. Bu gemilerle,  İngiliz limanlarıyla Türkiye limanları arasında  yük ve yolcu taşımacılığı yaptı. İzmir’de  gemi sahibi olan  ilk kişi Charlton  Whittall’dür. 2

Charlton Whittall yaşamını tamamıyla işine adadı ve sistematik bir şekilde işlerini kayda aldı. Daima yaratıcıydı ve yeniliklerin peşini bırakmadı. Böyle olduğu içindir ki British Levant Company’nin üyesi olduğu halde, çok daha yaşlı ve eski üyeleri geride bıraktı. Kardeşi James Whittall ise ortak olarak 1851’de şirkete katıldığında  C. Whittall & Co. şirketi tamamıyla  güçlü bir hale gelmişti. İşler muntazam şekilde artıyor, fakat ithal ettikleri malları  taksitli olarak yerli alıcılara satmaktan dolayı bazı sıkıntılarla karşılaşılıyorlardı. 1867’de Carlton Whittall vefat ettiğinde  muazzam bir servet ve ticari güç bırakmıştı. 
Yabancı sermaye yatırımının etkisi, demiryollarının  inşası, İzmir’e demiryolunun gelmesi ve ülke içinde başka yerlere de ulaşması, sahillerde gelişen haberleşme olanakları, ticaret hacimin gelişmesine yaradı. Whittall’ler Çanakkale ve Mersin’de şubeler açtılar. Demiryolu sayesinde Anadolu’daki tarım ürünlerini taşır hale geldiler.
Sir James William Whittall tarafından 1873’te İstanbul’da J. W. Whittall & Co. şirketi kurulmuştur. C.Whittall  & Co. bu kardeş şirketle  kusursuz işbirliği yaptı. Sir James William Whittall, James Whittall’ün en büyük oğluydu. Her iki şirket tamamıyla birbirinden bağımsız olsalar da karşılıklı olarak İzmir’de ve İstanbul’da şubeleri vardı. Ticaret kavramında her alanda yatırımlara giriştiler. Mersin’de pamuk yağı fabrikası kurmuşlardı. İzmir’de kuru meyve işleme  tesislerinden işledikleri incir ve üzümü İngiltere’ye ihraç ediyorlardı.Hiçbir fırsatı kaçırmadan, tüm olanakları kullanarak daima büyüdüler. Yüz yıl sonrasında da Carlton Whittall’ün İzmir’de kurmuş olduğu şirket  önemini korumaya ve genel merkez olmaya devam etti. 
Whittall’in İzmir yaşamı
Whittall’lerde aile olarak en büyük artış Charlton Whittall  ile başladı.  İzmirli bir tüccarın kızı olan Elise Leard ile evlenmişti. On bir çocuk sahibi oldular. 1846’da Bornova’da dünyaya gelen ilk çocuğu bir erkekti ve ona  Charlton Howard Whittall adını vermişti. Kızı Helen Whittall önce İstanbullu bir avukat olan Harvey’le, ondan ayrıldıktan sonra Bircroft’la evlendi.
İkinci kızı Sarah Madeline 1870’te Bornova’da doğdu. Eşi Amiral Sir Henry Felix Woods Paşa’dır. Osmanlı donanmasında müşavirlik yapmıştır ve birinci dereceden Sultan Mecit nişanı sahibiydi.
Charlton Whittall’ün üçüncü kızı Eugenie Edwards Whittall, İngiliz deniz subayı Leicester Edwards ile evlenmişti. James Arthur Whittall ise hiç evlenmedi. Percy George Whittall 1854 doğumludur ve Grace Montford’la evlenmiştir. Yedinci  çocuğu Jack Whittall 1857’de Bornova’da doğdu. 1905’te  İzmir’de vefat etmiştir. İzmirli tüccarlardan Adolph Keun’un kızı Elimina Henrietta Keun ile  evlenmişti. Alfred Richard Whittall 1861’de doğmuş ve gençlik yıllarında Whittall’lerin  Samsun gemi acentesi olarak Samsun’a yerleşmiştir. Samsun’da yaşayan Levantenlerden Marango ailesinin kızı  Marie Marongo ile evlenmiş ve  yine Samsun’da vefat etmiştir.
Adeleine Whittall ise “Adaline Hala” olarak çok sevildi ve hiç evlenmedi.
Lizette Whittall, 1864’te doğan on birinci ve son çocuklarıdır. Önce Danimarka’lı Peterson’la evenmiş fakat evlilik birliği devam edememiş ve  sonra Belçikalı Baron Familleraux ile  evlilik yapmıştır.  Charlton Whittall ve Elise Icard’ın  on bir  çocuğundan kırk beş torunu olmuştur. 

James Whittall’in Lloyd’s Agent olarak atanmasına ait 
karara ait 16 Ocak 1891 tarihli toplantı zaptı.

Lloyd’s Agent olarak Whittall’ler
Whittall’lerin Lloyd’s Agent  unvanını almaları 16 Kasım 1897 tarihinde yapılan bir sözleşmeye dayanır. Bu sözleşme Londra’da Lloyd’s of London  binasında ve James William Whittall’ün İstanbul’da Lloyd’s Agent olarak  atanması şeklindedir.2 Kasım 1897 tarihinde yapılan toplantıda Lloyd’s adına başkan olarak  Byas ve üye olarak: Angeis, Atkins, Baddeley, Beauchamp, Bristow, Dracon, Ellis, Finch, Hardly, Lusembee, Meissner, Owen,  Poole, Price, Raynes, Jimms hazır bulunmuştur.

James Whittall zamanında İstanbul -Lloyd’s Agent 
ofisindeki saat Vitsan Genel Merkezi’nde.

Charlton  Whittall ve Magdalaine Victoire Blanche Giraud çiftinin sekiz çocukları olmuştur.
Kardeşlerinden James Whittall de  ağabeyinden sonra  1817’de İzmir’e gelmiştir. Whittall’lerde  her yeni doğan çocuklarına isim karmaşası yaratmasına rağmen, kendilerinin, eşlerinin, anne veya babalarının ve hatta kardeşlerinin adlarını vermek geleneği  görülmektedir. Nitekim Charlton Whittall 1819’da İzmir’de doğan sekiz çocuğundan birinin adı da James Whittall’dür. Çok ilginçtir ki 1823 İzmir doğumlu dayısı Alexander Giraud’un  kızı Magdelen Blanche Giraud’la evlenmiştir. Mary Schnell’le evlenen amcası James Whittall ise hepsi İzmir’de dünyaya gelen  yedi çocuğundan  birine kendi adını vermiştir.    
James Whittall 1827  doğumludur ve Seylan’da  Whittall Ceylon Tea Co.- Seylan Whittall çay şirketinin kurucusudur. Londra’da  J. Whittall & Co. şirketini kuracaktır. Eşi  Albay Alexander Newland’ın dul eşi Elizabeth Lees’tir.Charlton Whittall adını taşıyan bir diğer oğlu da İzmirli tüccarlardan  Frederick La Fontaine’in  kızı Helen La Fontaine’le evlenmiş olan Charlton Whittall rüyalarını gerçekleştirecek bir fırsatla 1809’da  Messr. Bread & Co. adına İzmir’e geldiğinde sadece on sekiz yaşındaydı. Kurmuş olduğu  C. Whittall & Co. şirketi 127 yıl ticaret yaşamında var oldu ve 1936’da  tarih sayfalarına gömüldü. 
Charlton Whittall’ün  ticaret yaşamında  bayrağı  emanet ettiği kişi, kardeşi  James Whittall’dü. Evlendikten sonra İngiltere’ye yerleşmişti. Yeniden İngiltere’den Türkiye’ye  döndükten sonra aile şirketi C. Whittall & Co. İzmir’i, J. W. Whittall & Co. ile  İstanbul’da da  yeni ufuklara götüren kişi olmuştur.
Charlton Whittall 1865 yılında Bornova’da  Anglikan Kilisesi’ni  kurmuştu.
 J. W. Whittall, Moda’daki All Saints Kilisesi’nin kurucusudur. 1897’de İstanbul’da İngiliz Ticaret Odası’nı kurdu ve on dokuz yıl başkanlık yaptı.Ünlü doğa bilimcisi  Edward Whittall’ün torunu, 1939’da Bornova’dan ayrılıp Ankara’ya yerleşmişti. Ankara’da 1952 yılına kadar ömür sürdü. Erkek kardeşi Desmond Whittall  İstanbul’dan sonra  Osmanlı Bankasının Londra şubesinde görev aldı. Afrika’da Orta Doğu’da, Pakistan’da bankacılık görevlerini sürdürmüş ve Pakistan’da Grindleys Bank’ın genel müdürü olmuştur.
1980’de Osmanlı Bankası İngiliz Yönetim Kurulu üyeliğine atanarak İstanbul’a geldi. Emekli olduğu 1991 yılına kadar bu görevde kaldı. 1987/88 yıllarında İstanbul’daki İngiliz Ticaret Odasına başkan olarak atandı. Böylece bir asır önce Sir William Whittall’ün kurduğu ve başkanlığını yaptığı bu kurumun başkanı olarak görev almak gibi çok onurlu bir hizmeti üstlendi.Desmond Whittall  İngiltere Kraliçesi tarafından  İstanbul’da İngiliz ticaretine ve İngiliz toplumuna sağladığı faydalar nedeniyle  OBE.-Order of British Empire en yüksek ödülüne layık görüldü.  

Şahane Whittall’ler
Levantenler eşlerini genellikle kendi ülkelerinden veya İzmir’deki levanten ailelerden seçerlerdi. Whittall’lerin aile ağacı incelediğinde nasıl bir akrabalık zinciri meydana geldiği ilginç yapısıyla ortaya çıkmaktadır.
Levantenlerin İzmir’de  yaşadıkları  semtler Bornova (Bournabat), Karşıyaka (Cerdélio) ve Buca (Boudja)’ydı. Levantenlerin evleri geniş bahçelerle çevriliydi ve her biri devrinin  en görkemli mimarisiyle dizayn ve inşa edilmişlerdi. Bunların içersinde en görkemli yapı halen Ege Üniversitesi rektörlük binası olarak kullanılmakta olan Charlton Whittall ailesine ait Big House-Büyük Ev olmaktadır. 
Sultan Abdülaziz, İzmir’e yaptığı seyahat sırasında 20 Nisan 1863  tarihinde İzmir’in ileri gelen mensuplarından bir heyeti kabul etmiş ve ertesi gün Bornova’ya  giderek Whittall’lerin evine misafir olmuştu. Yunan Veliahtı Prens Otto ise Charlton Whittall ve eşi Magdelene  tarafından Bornova’daki Büyük Ev’de konuk edilmişti. 
Levantenler, birçok malın ticaretini kontrol altında tutuyorlardı. İzmir’deki en önemli Levanten  şirketlerinin başında Charlton Whittall tarafından 1811’de kurulan C. Whittall & Co Smyrna şirketi geliyordu. Bu şirketin  XX. yüzyılın başlarında Türkiye’nin muhtelif bölgesinde  kırk sekiz işyerine sahip olduğu görülmektedir.   
C. Whittall & Co. ve J. W. Whittall & Co. Ltd. gemi acentesi olarak yaptıkları ticaret esas olmak üzere ayni zamanda  muntazam seferler yapan posta vapur şirketlerini de temsil etmişdir. Her iki şirket İstanbul ve İzmir’de kurulu İngiliz Ticaret Odası ve aynı zamanda Amerikan Ticaret Odası üyesiydiler.
Gemi acentesi olarak verdikleri ilanlardan anlaşıldığı üzere, tüccar, banker, gemi ve sigorta acentesi, muhtelif maden yataklarını sahibi, işleticisi ve satıcısıydılar.
Lloyd’s Agent-Lloyd’s acentesi olduklarını büyük harflerle duyuruyorlardı.
Gemicilik faaliyetlerine gelince: Royal Mail Steam Packet Co., Pasific Steam Navigation Co., The MOSS Steamship Company Ltd., Khedivial Mail Line, Japanese Steanship Lines gibi  armatörlük şirketlerinin acentesiydiler.Ayrıca sigorta, finansman ve gemi kurtarma alanlarında  The Royal Exchange Assurance Corporation, The Phoenix Assurance Company Ltd., The London Salvage Association, The Commitee  d’Assureurs  isimli firmaların Türkiye’deki  temsilcisi olarak görev yapmaktaydılar.
Türkiye’den biralık arpa, muhtelif hububat ve tohumlar, afyon, moher, deri, koyun yünü, fındık, ceviz gibi sert kabuklu yemişler, madenler, keten, kendir, sahtiyan ve her türlü tarım ürünleri ihraç ediyorlar, her türlü sanayi ürünü ithal ediyorlardı.
İzmir’in işgali ve Müterake yıllarında çoğunluk levantenlerin genellikle Yunan aleyhtarı oldukları, Türkleri Yunanlılara tercih ettikleri görülür. Van Der Zee, Wood, Giraud, Whittall ve Maltass aileleri gibi birçok levanten ailenin Türkleri destekledikleri bilinmektedir.

Charlton Whittall’ün 1811’de İzmir’de kurduğu C.Whittall & Co. “1911’de kuruluşunun 100.cü yılını kutladı ve bu amaçla bir anı kitapçığı  yayınladı. Bir broşür görünümünde ve kuşa kağıda basılan bu  anı kitapçığının bir nushası tespilerime göre Türkiye’de sadece benim koleksiyonumda bulunuyordu. Yıllar sonrasında SALT Arşivi’ne hibe ettim. Bu belge eser Salt  portalından izlenebilmektedir. 

Anı  kitapçığında şöyle deniyordu;    One hundred and two years ago Charlton Whittall, the first of his name to settle in Turkey,landed in Smyrna.After a short apprenticeship in business,he estabished himself on his own account,and in the year 1811,founded a firm which has continued without break up to the prent day, under the name of C.Whittall & Co. Becoming a member of the British Levant Company on the 13th February,1812;he continued in business until his death in 1867.
In a record published of him it is said:- “Charlton Whittal, of Smyrna,one of the last surviving member of  the Levant Company ,with died in 1867,was one those Englismen who,settling in Eastern countries,make their name respected by their never faling probity and to-h-truhtfullness. For well night sixty years  he was one of the most prominent merchant in Turkey,his commercial transacsions was on a large scale extanted over the Turkish Empire,and its is can be hesitetingly stated,and all knew him will bear out the statement,that never,during all long period,he ever accused of any deviation  from perfect truthfullness.
Hakkında yayınlanan bir kayıtta şöyle deniyor: "Smyrna'lı Charlton Whittal, 1867'de vefat eden Levant Şirketi'nin hayatta kalan son üyelerinden biriydi. Doğu ülkelerine yerleşerek asla sarsılmayan dürüstlüğü ve doğruluğuyla adını duyuran İngilizlerden biriydi. Altmış yılı aşkın bir süre boyunca Türkiye'nin en önde gelen tüccarlarından biriydi; ticari işlemleri Türk İmparatorluğu genelinde geniş bir alana yayılmıştı ve tereddütsüz söylenebilir ki, onu tanıyan herkes bu ifadeyi doğrulayacaktır ki, uzun süre boyunca asla kusursuz dürüstlüğünden sapmakla suçlanmadı."
Şirketin işlerinin genişlemesi ve sağlığının bozulması, James Whittall'ı yönetimde daha az aktif rol almaya zorlamış ve 1878 yılında, uzun yıllardır ortakları olan üç oğlu Richard Watson, Edward ve Herbest Octavius ​​Whittall'ı ortaklığa almıştır. James Whittall 1883 yılında vefat etmiş ve iş, hayatta kalan üç oğlu tarafından devam ettirilmiştir. 1908 yılına kadar başka bir değişiklik kaydedilmemiştir; bu yılda Richard Watson Whittall'ın en büyük oğlu Richard James ortaklığa alınmıştır. Richard Watson Whittall, yirmi yılı aşkın süredir şirketle bağlantılıdır ve ortaklığa alınması onu dördüncü kuşak ortak yapmaktadır.

The expansion in the firm’s business and failing health having compelled James Whittall to take a less active share in its management, he admitted into partnershipzs in the year 1878, his three sons, Richard Watson,Edward and Herbest Octavius Whittall, whe had for some years been his coadjutors.James Whitall died in q1883 and the business was carried on by his three sons the surviving partners. No further change was recoded until the year 1908 when Richard James, the eldes son of Richard Watson Whittall,was taken into partnership. Richard Watson Whittall has been connected with the firm for over twenty years and his admittance constitates him a partner of the fourth generation. 
SF.2

 
The commerce of the East and Smyrna
The East is a land of contrasts and possibly no contrast could be more startling than a brief survey of the conditions which governed  trade during the first half of the Nineteenth Century,and those of the present day.Asia Minor is a classic land as evidenced by the vast remains and ruins of its ancient civilisations. The Lydian ruled here; the Persian, Greek and Roman held sway in turn,and the Byzantine dominated the Middle Ages. But successive conquests,varying civilisations,and the fabric of many an empire through the lapse of centuries,whatever effect they may have had in other respects,had exercised but little influance upon the fundemental and primitive conditions under  which agriculture, industry, transport, and commerce  had been cunducted. Trade has existed from the earliest times, but mainly on the lines of excahange and barter.The Middle Ages however present a more interesting phase in the history of Commerce in connections with the Levant.The Republics of Genoa and Venice had built  their greatness with their oversea trade,and their citizens carried on an extensive traffic with this country. They enriched and aggrandised themselves,and their traders possessed for many  a century a vitrual monoply of these Eastern regions. Their galleys laden with the produce of the West, navigated along all the Eastern shores  of the Mediterranean, from Alexandria to Constantinople, and penetrated into the Black Sea, bartering their cargoes for the commodities of the East. The genesis of many an existing maritime and banking law and custom can be traded to this period.
Doğu ve İzmir Ticareti
Doğu, zıtlıklar diyarıdır ve belki de hiçbir zıtlık, 19. yüzyılın ilk yarısında ticareti yöneten koşullar ile günümüzdeki koşullar arasındaki kısa bir incelemeden daha şaşırtıcı olamaz. Küçük Asya, antik uygarlıklarının engin kalıntıları ve harabeleriyle kanıtlandığı gibi, klasik bir bölgedir. Lidya burada hüküm sürmüştür; Pers, Yunan ve Roma sırasıyla egemen olmuş ve Bizans Orta Çağ'a hakim olmuştur. Ancak ardı ardına gelen fetihler, değişen uygarlıklar ve yüzyıllar boyunca birçok imparatorluğun yapısı, diğer açılardan ne kadar etkili olmuş olurlarsa olsunlar, tarım, sanayi, ulaşım ve ticaretin yürütüldüğü temel ve ilkel koşullar üzerinde çok az etki yaratmıştır. Ticaret en eski zamanlardan beri var olmuştur, ancak esas olarak takas ve değiş tokuş esasına dayanmıştır. 
Orta Çağ, Levant ile bağlantılı olarak ticaret tarihinde daha ilginç bir aşama sunmaktadır. Cenova ve Venedik Cumhuriyetleri, denizaşırı ticaretleriyle büyüklüklerini inşa etmiş ve vatandaşları bu ülkeyle kapsamlı bir ticaret yürütmüştür. Kendilerini zenginleştirmiş ve büyütmüşler, tüccarları yüzyıllarca bu Doğu bölgelerinde adeta tekel kurmuşlardır. Batı'nın ürünleriyle dolu kadırgaları, İskenderiye'den Konstantinopolis'e kadar Akdeniz'in tüm doğu kıyıları boyunca seyretmiş ve Karadeniz'e girerek yüklerini Doğu'nun mallarıyla takas etmişlerdir. Mevcut birçok denizcilik ve bankacılık kanunu ve geleneğinin kökeni bu döneme atfedilebilir.