GALATA VAPURU'NUN DA KADERİ AYNİ İDİ

Galata vapurunun da kaderi aynı idi..
Yazan:Osman Öndeş

Azgın dalgalara yenik düşerek karaya sürülenmiş olan  Galata şilebi. Yıl 1939.  
Kaynak:İrfan Özgen. 

Son zamanlarda özellikle  Zonguldak ve Karadeniz Ereğli’den olan araştırmacılar veya başka yörelerden  olsalar bile  Zonguldak ve Karadeniz Ereğli’sinin 30’lu yıllarda fırtınalarla karaya sürüklenmiş şileplere ait fotoğraflarını renklendrerek yayınlayanları saygıyla karşılıyorum. Bu fotoğraflardaki şileplerin tarihçelerini  yazmak da bana düşüyor;  Osmanlı devrinden Cumhuriyet’e geçişte Karadeniz’de liman olmadığından  kömür yüklemesi için Kdz.Ereğli, Kilimli, Zonguldak gibi limanlara sefer yapan şilepler  azgın dalgalara yenik düşeri batar  ya da karaya sürülenirlerdi. Galata şilebi de bu  akıbete  uğrayan  kömür vapurlarından biri oldu. 

S.S.Galata; (Ex-Klyde, Ex-Vrisida, Ex-Samsun, Ex- Urania, Sicil kaydı. 
Kaynak:Clyde Build Ships Trustee.
Galata şilebi hakkında Lloyd’s Register of Shipping 1936-36 yılı kayıtlarında da sicil ve tarihçe bilgileri mevcut. 

S.S.Galata; (Ex-Klyde, Ex-Vrisida, Ex- Urania, Ex-Samsun) 
1882-1931 yılları arasında “Galata” adı verilmiş 4269 grt.’den 119 grt.’ye kadar muhtelif tonajlarda ve faal olan yedi gemi görülmektedir. Bu isimde inşa edilmiş ilk gemi 1882 inşa iken ikinci gemi Lloyd’s Register kayıtlarında 71463 Sicil Kaydı ile Flensburg, Flensburger Shiffsbau Geselshaft Tersanesi 1906 inşa 2654 grt. ve armatörü Stettiner Dempier Compagnie A.G. (Deutsche Levante Linie)’ye aittir.

• İnşa adı “Klyde” olan genel yük gemisi İngiltere, South Shields Upon On Tyne, C.S. Swan & Hunter Tersanesi’nde 1882’de inşa edildi. 1,465 grt. 857 netton olan geminin Tam Boy 256 mt., Kaimeler arası genişlik 35 mt., Derinlik 17.9 mt. idi. Newcastle, Wallsend Slipway Co. üretimi 2 genişleme compound ana makinesi 180 nhp güç üretiyordu. Sicil Kaydı 71464’dür. 
• 1882’de “Klyde” adıyla inşa edildikten sonra, Yunanlı armatörlük firmasına satıldı ve “Vrisida” adı verildi. Ayni armatörlük firması tarafından adı “Vrissiis” olarak değiştirildi. Rus şirketine satıldı ve “Urania” adı verildi. 
• 7 Ekim 1922 günü, Karadeniz’de Milli Mücadele’nin emrindeki “Gazal” romörkörü tarafından ele geçirilerek Türkiye Seyrisefain İdaresi’ne devredildi ve “Samsun” adı verildi. 
• 1927’de Kırzâde Şevki ve Şürekâsı’na satıldı ve “Galata” adı verildi. 
• İşletme hakkı, 1936’da Mustafa Uman ’a ait Türk Şilepçilik İşletme Ltd. Şti.’ye, 1938’de Sosyete Şilepçilik T.A.Ş.’ye devredildi. 
• 1 Ocak 1939 günü, Karadeniz Ereğlisi, Bender yakınlarında parçalanarak battı. 

Trabzonlu Kırzade Şevki Bey ve   yaşamı hakkında aile tarihini ve albümleri bana ulaştıran Leyla Zişan uman Hanım ’a bu vesile ile yeniden teşekkür ederim.

Merak edenler makalemi “Google - Deniz Ticaret Gazetesi - Osman Öndeş Yazıları” portalından okuyabileceklerdir.
                                                      *****