TAYK Trofesi’nde 9. Ayak Bülent Atabay Kupası Olacak

Türkiye’de yat yarışçılığına derin izler bırakan bir isim Bülent Atabay… Bu nedenle TAYK da 2026 Trofesi’nin 9. ayağını Bülent Atabay Kupası adıyla gerçekleştirecek. 3 Ekim’de İstanbul Boğazı’nda yapılacak yarışın ardından İstanbul Yelken Kulübü’ndeki özel buluşmada ünlü “Orient Express” yatlarının öyküsü sergi ve sunumlarla konuklara aktarılacak. Ardından sıra ödül törenine gelecek… 

Türkiye’nin önde gelen ilaç üreticilerinden biri olan Bülent Atabay, yat yarışçılığına 1980’de “Orient Express I” ile başladı. Bügüne kadar kendi gözetiminde inşa edilen “Orient Express II”yi ilerleyen yıllarda “Orient Express III-IV-V” izledi. Tek başına yarattığı serinin sonuncu teknesi ise “Orient Express VI”…
Yatların tamamının üretildiği yılların son teknolojisine sahip ve iddialı yarış makineleri olmasının yanı sıra, çağın geleceğini yansıttığı da söylenebilir. Orneğin Orient Express VI bugün 15 yaşında bir tekne olmasına rağmen bu yıl Deniz Kuvvetleri Kupası’nın Bozcaada - Çeşme rotalı ikinci etabında TP52 Team Acadia-Cheetah’ın sadece 4 saniye gerisinde kaldı.
Bu yıl 25’incisi yapılan Bosphorus Cup’ı ise şampiyonlukla noktaladı. 
Bülent Atabay denilince, yapılacak yarışın bilgilerinden önce ünlü “Orient Express” yatlarına kısaca bir göz atalım.



Vedat Tezman, ÇBS'den Nazif Çavuşoğlu, Marshall'dan Feridun Uzungöl ile üç ortak olarak aldıkları Orient Express I'i Marmaris'e de götürdü ve MIYC'ın düzenlediği Uluslararası Yelken Haftası'nda yarıştı. 
Ardından 1994 ekibi ile bu hatıra fotoğrafını çektirdi.


Sonradan Orient Express I'i Beysun Gökçin aldı ve adını "ExOrient" olarak değiştirp bu tekne ile bir süre yarıştı.

ORIENT EXPRESS I 

• Planı ünlü yat tasarımcısı Ed Dubois tarafından çizilen tekne 1980’de Türkiye’de inşa edildi. Bülent Atabay üç yıl yarıştıktan sonra yeni teknesini yaptırınca, “1 No”lu tekne 1993’te Vedat Tezman, Nazif Çavuşoğlu ve Feridun Uzungöl ortaklığında satın alındı.
  
  İstanbul ve Marmaris yarışlarına katılan tekne 1995’te Beysun Gökçin’e geçti. Gökçin, “Aynı anda parkurda üç Orient Express yatı (I-II-III) birden yarışıyordu. Bu yüzden adını ‘Ex Orient' yaptım” dediği tekneyi ardından marinaya olan borcu yüzünden devretmek zorunda kaldı.

ORIENT EXPRESS II 

• Yine Ed Dubois imzasını taşıyan bu tekne 1986 yılında İngiltere’de dönemin reyting sistemi olan IOR kurallarına göre inşa edildi.
  Bülent Atabay, bu tekne ile İngiltere’nin popüler yarışı Admirals Cup'a katılmayı düşünüyordu. Nitekim “Şef” lakaplı kıdemli yelkencimiz Levent Özgen’i ekibine alarak bu düşüncesini gerçekleştirdi. O yıllarda Admirals Cup’ta bayrak gösteren ikinci tekne ise Halil Bezmen’in “Turkish Delight”ı idi.
  Atabay, ikinci teknesiyle Türkiye sularında da yarıştıktan sonra “Orient Express II”yi bir İngiliz yatçıya satarak İngiltere’ye gönderdi.

ORIENT EXPRESS III 

• 1991 yılında inşa edilen bu tekne yine Ed Dubois tarafından tasarlandı. Bülent Atabay, bu kez ekibine Orhan Gorbon’u da alarak bir kez daha İngiltere’de Admirals Cup’ta boy gösterdi. Ardından 2002 yılında ilki düzenlenen Bosphorus Cup’ın şampiyonu oldu.

Yelken dünyasında sahiplerine çok kupa kazandıran bu tekneyi daha sonra Hasip Gencer aldı ve adı “UNO” oldu. Ardından Aydın Yurdum’a geçince, 2012’de bu kez “Goblin” adıyla Bosphorus Cup'ta yeni sahibine kupayı getirdi. Bu tekne halen Oğuz Ayan sahipliğinde “Game Changer” adıyla parkurlarda kupa kovalıyor.

 ORIENT EXPRESS IV 

• Serinin 2000 yılında Eskihisar’da Club Atabay Marina’da inşa edilerek suya indirilen dördüncü teknesini Bülent Atabay birkaç yıl kullandıktan sonra Fenerbahçe Spor Kulübü’ne sattı. Christian Stimson tarafından tasarlanan ve yeni adı “Fenerbahçe 1” olan tekne 2008 yılından bu yana Fenerbahçe Doğuş Yelken adına yarışlarda yer alıyor.

ORIENT EXPRESS V 

• Bülent Atabay’ın yelken mirasının önemli parçalarından biri olan serinin beşinci teknesi 2006’da suya indi. Farr Yacht Design imzasını taşıyan tekne dönemin IOR (International Offshore Rule) yarış kurallarına göre optimize edildi. Bu tekne halen Marmaris sularında “Matrak II” adıyla yarışıyor. Atabay’dan sonraki sahibi ise Orhan Özdaş.

ORIENT EXPRESS VI 

• Farr Yacht Design tarafından çizilen Farr 55 modeli tümüyle karbon bu tekne Eskihisar’daki Club Atabay Marina’da oluşturulan özel alanda inşa edildi. Farr Yacht Design’ın yönlendirmesiyle 1.5 yılda tamamlanan tekne 2010 yılında suyla buluştu. 
  
  “TP52 Katili” olarak ünlenen Farr 55'in Avustralya’da bir “kardeşi” daha vardı. “Living Doll” adıyla inşa edilen “Hollywood Blud”, 2018’de 6’ncı sırada tamamladığı Rolex Sydney Hobart Yarışı’ndan dönerken boyu üç metreyi geçen bir Sunfish’e çarptı. Dümeni parçalanan ve aldığı su nedeniyle batan teknedeki 9 mürettebat helikopterle kurtarıldı. Böylece Orient Express VI, dünyada “türünüğn tek örneği” olarak kaldı.

2018’DEN BU YANA YARIŞMIYOR
Bülent Atabay, 2018 yılına kadar düzenlenen tüm yarışlarda teknesinde, ekibi ile birlikteydi. Şirketindeki yoğun tempoya ve taşıdığı sorumluluğa rağmen ajandasını yarış takvimine göre düzenledi ve tüm yarışlarda güvertedeki yerini aldı.
Bu nedenle Bosphorus Cup’ın kurucusu Orhan Gorbon, düzenlediği özel bir gece ile 2016 yılının Mayıs ayında Bülent Atabay’a “Türkiye’nin en kıdemli yarışçılarından biri” ve “yarıştığı tüm tekneleri hazır almayıp, inşa ettiren bir kişi” olması nedeniyle bir plaket sunmuştu.
Bir ay sonra, 2016’nın 5 Ağustos günü Bülent Atabay, son teknesi Orient Express VI’nın güvertesinde rahatsızlandı. TAYK tarafından Burgan Leasing ana sponsorluğunda düzenlenen İstanbul Cup’ta fenalaştı. Başını düşerken vince çarparak yaralandı. Sonradan duayen yatçımızın durumunun iyi olduğu bilgisi paylaşıldı.
Toparladıktan sonra 2016 ve 2017 yıllarında Deniz Kuvvetleri Kupası dahil olmak üzere iki yıl daha yarışlara katılan Bülent Atabay, 2018 sezonu sonlarına doğru sağlık nedenleriyle kendini geri çekti ve bir daha denize çıkmadı. 
_

BÜLENT ATABAY KUPASI İLE ANILAR CANLANACAK 
Gelelim yarışın bilgilerine...
Türkiye Açıkdeniz Yarış Kulübü (TAYK), Türk yatçılık dünyasına böylesine iz bırakan duayen yatçımızın adını, 2026 Trofesi’nin 9’uncu ayağına verdi.
Bülent Atabay Kupası Yat Yarışı, 3 Ekim Cumartesi günü İstanbul Boğazı’nda düzenlenecek. Start, saat 5 dakika uyarısıyla 12.00’da Çırağan sarayı önünden verilecek. 
Anadoluhisarı şamandırasının dönüleceği , mesafeleri 7 ile 20 deniz mili arasında değişen 4 seçenekli rotadan hangisinin kullanılacağına Yarış Kurulu tarafından o günkü hava koşullarına bakılarak denizde karar verilecek. Buna göre finiş hattı da ya Moda Deniz Kulübü önünde veya Çırağan’da kurulacak.
Ancak etkinlik bu yarışla sınırlı değil. 
Yarışın ardından İstanbul Yelken Kulübü’nde özel bir buluşma düzenlenecek.  
Bugün 88 yaşında olan Bülent Atabay’ın Orient Express I’den Orient Express VI’ya uzanan yelken öyküsü, yarışlar, dostluklar, ekip ruhu ve denizde paylaşılan anılarla yeniden hayat bulacak. 
Bülent Atabay Kupası’nın ruhunu anlatan arşiv nitelikli bir serginin yer aldığı programda, kupanın amacı, temsil ettiği değerler ve yelken kültürüne katkısı paylaşılacak. 
Ardından yapılacak törenle Boğaziçi mücadelesinde dereceye giren ekiplere ödülleri dağıtılacak, büyük kupa da sahibini bulacak.